Перевозка сборных грузов

Перевозка сборных грузов — это когда ваши три паллеты едут в одной фуре с грузами ещё десяти отправителей, а платите вы только за свой объём. Отдельная машина под 2–3 паллеты стоит примерно столько же, сколько под 20: порожний пробег и время водителя никуда не деваются. Сборка делит цену линейного плеча между всеми, кто едет в рейсе.

ТК «100% Позитиff» возит сборные грузы по России и СНГ с 2008 года. У нас свой автопарк и партнёры в регионах: забор и развозку закрываем своими машинами, магистральные плечи — партнёрской сетью. Берём от одной коробки до нескольких паллет, с адреса отправителя до двери получателя.

Что такое сборный груз и от какого объёма это выгодно

Сборный груз (сборка, LTL) — партия, которая не занимает кузов целиком. Перевозчик набирает в машину отправления разных клиентов по одному направлению, и каждый платит за свои места, а не за аренду кузова.

Технический минимум — от 0,1 куб. м и от 1 кг: коробка 50×40×50 см уже поедет сборкой. Европаллета 1200×800 мм высотой до 1,8 м — это около 1,7 куб. м и 300–700 кг. В еврофуре 13,6 м помещается 33 европаллеты и 82 куб. м; платить за 82, чтобы отвезти 1,7, смысла нет.

• 0,1–1 куб. м, до 300 кг — однозначно сборка: отдельная «Газель» на межгород под коробки не окупается.
• 1–8 куб. м, до 1,5 т — сборка дешевле в 2–4 раза даже с забором и доставкой до двери.
• 8–20 куб. м, 1,5–5 т — считать оба варианта: хрупкий или срочный груз лучше везти отдельной 5-тонной машиной.
• от 20–25 куб. м и от 5 т — выгоднее отдельная машина: 10-тонник, а на 30+ куб. м фура.

Границы плавают от направления: на трассе Москва — Ростов сборка выгодна и на 15 куб. м, машины ходят ежедневно; на редких северных плечах даже 5 куб. м ждут догруза, и там важнее срок.

Как формируется сборная машина

Груз проходит цепочку: забор — терминал — консолидация — линейное плечо — разбор — доставка до двери. Она объясняет и сроки, и требования к упаковке, и надбавки.

Забор и приёмка на терминале

К отправителю выезжает тентованная «Газель» или фургон, при большом количестве мест 3–5-тонник. Водитель принимает места по счёту, смотрит упаковку и маркировку, подписывает экспедиторскую расписку; заявку до 12:00 обычно закрываем в тот же день. На терминале места пересчитывают, взвешивают и обмеряют — здесь расчёт становится окончательным. Частое расхождение: назвали размеры коробки, забыв, что она стоит на паллете. Поддон добавляет 15 см высоты и 5–10 см по периметру.

Консолидация и линейное плечо

Диспетчер набирает попутные отправления, пока не наберётся загрузка: на популярных плечах машина уходит ежедневно, на редких — раз в 3–7 дней. Тяжёлое ставят вниз, лёгкое и хрупкое наверх, всё крепится ремнями и распорными планками. Отсюда правило: место, которое нельзя штабелировать, должно быть промаркировано, иначе сверху встанет чужой груз. Магистраль идёт фурой 13,6 м или 10-тонником. Режим водителя — 9 часов за смену, дважды в неделю до 10; реальный дневной пробег 500–700 км.

Разбор и доставка до двери

Места сортируют по получателям и городам области. Если получатель не в областном центре, груз ждёт развозки — плюс 1–2 дня. Доставка по адресу оплачивается отдельно: тариф зависит от удалённости, этажа, наличия рампы и ручной выгрузки. Забрать груз с терминала самому дешевле.

Тарификация: фактический вес против объёмного

Главная особенность сборки — объёмный вес. Место в кузове стоит денег независимо от того, лежат в коробке гантели или пенопласт, поэтому считают два числа и берут большее: фактический вес и объём, умноженный на коэффициент 1 куб. м ≈ 250 кг. Объём меряется по крайним габаритам, вместе с паллетой и упаковкой.

Паллета с утеплителем 1,2 × 0,8 × 1,8 м = 1,73 куб. м, объёмный вес 432 кг при фактических 90 — платите за 432. Паллета с метизами 0,86 куб. м даёт объёмный вес 216 кг при фактических 800 — платите за 800. Вывод: воздух в упаковке стоит денег, лёгкий объёмный товар стоит уплотнять.

Минимальная партия и надбавки

Мелкие отправления считаются по минимальной партии: коробка 0,05 куб. м тарифицируется как эквивалент 0,1 куб. м или 20–50 кг по направлению. Это стоимость обработки — приём, взвешивание, документы и сортировка одинаковы для коробки и для паллеты.

• Негабарит. Место длиннее 2,4 м, выше 2,2 м или тяжелее 500 кг идёт с коэффициентом 1,3–2,0: оно ломает схему укладки и съедает больше кузова, чем по кубатуре.
• Забор и доставка до адреса — каждое плечо отдельной строкой, ориентир 500–2 500 руб. в черте города, дальше по километражу.
• Ручная выгрузка без рампы — отдельно и с ограничением по весу места. Обрешётка на терминале — 2 500–6 000 руб. за куб. м.
• Страхование — 0,1–0,5% от объявленной стоимости. Доставка ко времени или в выходной — надбавка: развозная машина строит маршрут под нескольких получателей.

Тарифные ориентиры по плечам

Ориентиры «от» на одну европаллету до 500 кг и до 1,8 м, терминал — терминал. Итог зависит от плеча, сезона и загрузки направления.

Плечо	Расстояние	За 1 паллету, от	За 1 куб. м, от	Минимальная партия, от
В пределах региона	до 300 км	2 500 руб.	1 500 руб.	800 руб.
Соседние регионы	300–700 км	4 000 руб.	2 200 руб.	1 200 руб.
Среднее плечо	700–1 500 км	6 000 руб.	3 000 руб.	1 500 руб.
Дальнее плечо	1 500–3 000 км	9 000 руб.	4 500 руб.	2 200 руб.
Сибирь	3 000–4 500 км	13 000 руб.	6 000 руб.	3 000 руб.
Дальний Восток	от 5 500 км	20 000 руб.	9 000 руб.	4 000 руб.

Сезонность заметна: ноябрь — декабрь и предпраздничные недели дают плюс 15–30%. Две недели после январских праздников и вторая половина лета — спокойный период со стабильными сроками.

Сроки доставки сборного груза

Прямая машина едет из А в Б. Сборный груз идёт на терминал, ждёт догруза, едет магистралью, сортируется и только потом попадает к получателю. Разница — плюс 2–5 суток, на дальних плечах до недели.

Направление	Сборка, рабочих дней	Отдельная машина, суток	Периодичность отправок
В пределах региона, до 300 км	1–2	день в день — 1	ежедневно
500–1 000 км	2–4	1–2	ежедневно или через день
1 000–1 500 км	3–6	2–3	2–4 раза в неделю
1 500–3 000 км	5–9	3–5	1–3 раза в неделю
Сибирь: Новосибирск, Красноярск, Иркутск	8–14	5–8	1–2 раза в неделю
Дальний Восток: Хабаровск, Владивосток	14–25	9–14	раз в неделю и реже

Срок считается в рабочих днях от приёма груза на терминале, а не от звонка. Отдельно закладывайте забор (до суток), развозку по области (1–2 дня) и доставку до двери (1 день). Зимой на сибирских плечах добавляйте запас: метели и ледовые переправы сдвигают график. Если срок критичен, скажите сразу — есть экспресс-сборка по фиксированным дням и догруз в идущий рейс.

Сборный груз или отдельная машина

Параметр	Сборный груз	Отдельная машина
Цена при объёме до 8 куб. м	дешевле в 2–5 раз, платите за своё	оплачивается весь рейс с порожним пробегом
Цена при объёме от 25 куб. м	сравнивается с прямой или дороже	выгоднее, ставка размазывается по объёму
Срок	дольше на 2–7 суток	минимальный: выехал — приехал
Перегрузов на маршруте	обычно 4–5	2: погрузка и выгрузка
Риск повреждения	выше, критична упаковка и маркировка	ниже, в пути груз не трогают
Время подачи	интервал, точное время за доплату	по согласованному времени
Хрупкое и ценное	только в жёсткой обрешётке и со страховкой	без дополнительных условий
Негабарит и длинномер	ограниченно, с коэффициентом	да, вплоть до спецтранспорта

Считайте не цену перевозки, а цену плюс стоимость риска: если бой одного места срывает монтаж и оставляет бригаду в простое, экономия 20 тысяч перестаёт быть экономией.

Упаковка и маркировка для сборки

На сборке упаковка важнее, чем на прямой машине: груз трогают не два раза, а пять. Требование одно — место должно выдержать штабелирование и перегруз погрузчиком.

Паллетирование и обрешётка

Товар укладывают на европаллету 1200×800 мм или «финку» 1200×1000 мм, обтягивают стретч-плёнкой в 3–5 слоёв с захватом поддона, углы закрывают уголками, сверху обвязка стреппинг-лентой. Свес за габарит паллеты недопустим: всё, что торчит, отламывается первым. Комфортная высота — до 1,8 м.

Жёсткая обрешётка обязательна для всего, что бьётся: стекло, керамика, санфаянс, витрины, оборудование с внешними манометрами и патрубками. Причина в физике: картон и плёнка держат только собственную форму, а нагрузку сверху принимает сам груз. Обрешётка забирает её на себя и передаёт по рёбрам каркаса мимо содержимого. Без неё хрупкое либо не примут, либо примут с оговоркой «без ответственности за бой» — и внутреннее повреждение страховым случаем не признают.

Маркировка мест

На каждом месте — этикетка, читаемая с двух сторон: отправитель, получатель, город назначения, номер места в формате «1 из 4». Нумерация обязательна, иначе при сортировке партия разъедется по разным рейсам. Знак «не штабелировать» работает, но означает, что над вашим местом кузов останется пустым, — это может добавить коэффициент.

Параметр места	Без надбавки	С коэффициентом	В сборку не берём
Длина	до 2,4 м	2,4–6,0 м	свыше 6,0 м
Ширина	до 1,2 м	1,2–2,3 м	свыше 2,4 м
Высота	до 1,8 м	1,8–2,4 м	свыше 2,5 м
Вес места	до 500 кг	500–1 500 кг	свыше 2 000 кг без спецтехники
Объём места	до 3 куб. м	3–8 куб. м	свыше 10 куб. м
Вес при ручной выгрузке	до 50 кг	50–80 кг, два грузчика	свыше 80 кг без техники

Потолок по высоте связан с внутренней высотой еврофуры — около 2,6–2,7 м: место 2,5 м занимает кузов по вертикали целиком, штабелировать над ним нечего.

Перегрузы, риски и страхование

На типовом маршруте груз перегружают 4–5 раз: забор в машину, приём на терминале отправления, погрузка в магистральную машину, разбор на терминале назначения, развозка. Каждый перегруз — вилы погрузчика, гидравлическая тележка и руки.

• Углы паллет и нижний ряд коробок. Тонкий поддон разъезжается под вилами: нужна целая паллета, уголки и прочный нижний ряд.
• Свесы. Всё, что выступает за поддон, цепляется за соседний груз.
• Продавливание сверху. Непромаркированное хрупкое уезжает в низ штабеля.
• Смещение внутри места. Заполняйте пустоты и ставьте распорки.
• Влага. Перегруз идёт на улице: плёнка поверх упаковки, влагостойкий картон для бумаги, текстиля, электроники.

Ответственность перевозчика по умолчанию ограничена и считается от веса — стоимость дорогого груза она не покрывает. Разницу закрывает страхование на объявленную стоимость, ориентир 0,1–0,5% от суммы: для оборудования, электроники и мебели дороже 150–200 тыс. руб. оно окупается одним случаем.

Чтобы страхование сработало, нужны объявленная стоимость с накладной, упаковка под характер груза и приёмка с отметкой. Проверяйте места до подписи: пересчёт, осмотр упаковки, при подозрении вскрытие при водителе. Расхождения вписываются в накладную сразу, с фотографиями. Помогает и простое: фотоотчёт с погрузки и выгрузки, сведение партии в одну паллету вместо россыпи коробок, пломба, опись вложения.

Какие грузы в сборку не берут

Ограничения не формальность: рядом в кузове едут чужие грузы, и одна ошибка портит партии десятка отправителей.

• Опасные грузы ADR — горючее, газы в баллонах, кислоты и щёлочи, пиротехника, аэрозоли в количестве: нужен отдельный транспорт и допуск водителя.
• Скоропортящееся с температурным режимом. Сборная фура температуру не держит — это рефрижераторная перевозка отдельной услугой.
• Живые животные и растения; деньги, драгметаллы и ювелирные изделия; оружие и боеприпасы.
• Груз без упаковки или в разрушенной упаковке — голый станок без обрешётки, рваные мешки, вскрытые и мятые коробки.
• Пахнущее и пылящее без герметичной тары — краски, химия, цемент в рваных мешках: запах и пыль переходят на соседний груз.
• Негабарит свыше предельных размеров из таблицы выше и груз без документов на товар.

Попадание в список — не отказ, а смена схемы: рефрижератор, отдельная машина, низкорамный трал под технику, транспорт с допуском.

Документы, отчётность и оплата

• Договор-заявка — маршрут, параметры груза, сроки, стоимость, ответственность сторон; подписывается до подачи машины.
• Транспортная накладная — места, вес, отметки о приёме и сдаче; подписывают отправитель, водитель и получатель.
• Экспедиторская расписка — подтверждает приём груза на заборе.
• Акт и счёт — закрывающие документы по факту доставки.
• Ваша товарная накладная или УПД — едет с грузом, подтверждает номенклатуру и стоимость, нужна и для страхования.
• Прочие по требованию — акт о расхождении при приёмке, доверенность, опись вложения.

По заказу фиксируем даты приёма, отправки, прибытия на терминал назначения и вручения; фотоотчёт с погрузки и выгрузки делаем по запросу. Отдельно проговорим: онлайн-отслеживания и личного кабинета у нас нет. Статус узнаёте у диспетчера по номеру заявки, приём звонков круглосуточный.

Оплата: юридическим лицам — безналичный расчёт по счёту и договору с полным комплектом закрывающих документов, физическим лицам — карта или перевод. Схема по договорённости: предоплата, оплата по факту доставки или оплата получателем на месте.

Как оформить заявку: что сообщить диспетчеру

Точность расчёта зависит от исходных данных: «примерно куб и килограммов триста» на терминале пересчитают по факту. Минимум, который закрывает почти все вопросы с первого звонка:

1. Габариты каждого места отдельно — длина, ширина, высота в сантиметрах по крайним точкам, вместе с паллетой и упаковкой. Не общий объём партии: тариф и укладка считаются по местам.
2. Вес каждого места и общий вес партии.
3. Количество мест и тип упаковки: паллета, коробка, ящик, обрешётка, бухта, мешок.
4. Что за груз — номенклатура и объявленная стоимость: от этого зависят ограничения, обрешётка и страховая сумма.
5. Адреса загрузки и выгрузки с точностью до улицы: внутри города тариф забора отличается вдвое.
6. Кто грузит — есть ли на складе погрузчик, рампа, грузчики, или водитель грузит сам.
7. Нужна ли выгрузка без рампы у получателя, какой этаж, есть ли лифт, пройдут ли места в проёмы.
8. Ограничения по подъезду — пропускной режим, запрет на въезд фур, узкие ворота, окно приёмки.
9. Дата забора и крайний срок доставки, контакты сторон, кто плательщик и форма расчёта.

Частые ошибки в заявке

• Габариты без учёта паллеты — расчёт занижен на 15–20%.
• «Один груз» вместо трёх мест — на терминале партия превращается в три позиции с другим тарифом.
• Не предупредили об отсутствии рампы — машина приехала, выгружать нечем, простой оплачивается.
• Адрес «до города» — доставка до двери не заложена, груз ждёт на терминале.
• Не заложили время на забор и развозку — срок оказался на 2–3 дня больше ожидаемого.

Частые вопросы

От какого минимального объёма вы берёте сборный груз?

Технический минимум — от 0,1 куб. м и от 1 кг, то есть одна коробка уже поедет. Такие отправления считаются по минимальной партии: тариф не опускается ниже фиксированного минимума, потому что приём, взвешивание, оформление и сортировка одинаковы для коробки и для паллеты. Ориентир — от 800 руб. по региону и от 4 000 руб. на Дальний Восток.

Почему счёт больше, чем я посчитал по весу груза?

Скорее всего сработал объёмный вес: считают фактический вес и объём, умноженный на 250 кг за куб. м, и берут большее. Паллета лёгкого товара 1,2 × 0,8 × 1,8 м даёт 1,73 куб. м, то есть платный вес 432 кг при фактических 90. Второй источник разницы — габариты без учёта поддона: паллета добавляет около 15 см высоты.

Насколько сборный груз идёт дольше отдельной машины?

В среднем на 2–7 суток. По региону разница почти незаметна: 1–2 дня против дня в день. На плече 1 500–3 000 км сборка идёт 5–9 рабочих дней против 3–5 суток прямой машиной, Сибирь — 8–14 дней, Дальний Восток — 14–25. Разницу дают терминальная обработка, ожидание догруза и развозка по области назначения.

Сколько раз груз перегружают в пути и опасно ли это?

На типовом маршруте 4–5 раз: забор с адреса, приём на терминале отправления, погрузка в магистральную машину, разбор на терминале назначения, развозная машина. Риск снимается упаковкой: паллетирование со стретч-плёнкой и уголками, обвязка лентой, никаких свесов за габарит поддона, жёсткая обрешётка для хрупкого и честная маркировка.

Обязательно ли ставить груз на паллету?

Не обязательно, но сильно желательно. Паллета даёт технике точку захвата, защищает низ груза от влаги на терминале и превращает россыпь коробок в одно место, которое не разъедется при сортировке. Коробки без паллеты берём, если они прочные, целые и не тяжелее 50 кг каждая. Хрупкое и оборудование без обрешётки не примут.

Вы забираете груз с адреса и довозите до двери?

Да, это схема «от двери до двери». Забор делает тентованная «Газель» или фургон, заявку до 12:00 обычно закрываем в тот же день. До двери получателя груз везёт развозная машина с терминала назначения. Каждое плечо оплачивается отдельно, ориентир 500–2 500 руб. в черте города. Забрать самому с терминала дешевле.

Можно ли отследить сборный груз онлайн?

Личного кабинета и трекинга по ссылке у нас нет, и обещать их не будем. Статус узнаёте у диспетчера по номеру заявки, приём звонков круглосуточный. По заказу ведём отчётность: фиксируются даты приёма, отправки, прибытия на терминал назначения и вручения получателю. По запросу делаем фотоотчёт с погрузки и выгрузки.

Что делать, если груз пришёл повреждённым?

Всё решается на приёмке, до подписи документов. Пересчитайте места, осмотрите упаковку, при подозрении вскройте место при водителе. Любое расхождение по количеству или состоянию вносится в транспортную накладную сразу, на месте, и подкрепляется фотографиями. После подписи без замечаний связать повреждение с перевозкой уже нечем.

Заказать перевозку

• Грузоперевозки по России
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки фурой
• Грузоперевозки газелью
• Грузоперевозки по региону
• Перевозка сборных грузов
• Перевозка строительной техники
• Перевозка строительных материалов
• Рефрижераторные перевозки