Перевозка мебели

Перевозка мебели — это не «просто погрузить и отвезти». Мебель почти всегда крупная, часто хрупкая по краям, плохо переносит вибрацию и почти никогда не влезает в проём так, как этого ждёт заказчик. Диван на 45 кг занимает в кузове больше места, чем поддон с плиткой на 900 кг, столешница из искусственного камня лопается от одного неудачного перехвата на лестничном марше, а стеклянная дверца шкафа-купе без обрешётки доезжает целой примерно в половине случаев. Поэтому в мебельной перевозке главные вопросы — объём, разбор, упаковка и такелаж, а не тоннаж.

В этом разделе собран весь мебельный кластер: корпусная мебель в разборе и в сборе, мягкая мебель включая угловые диваны и раскладные механизмы, кухонные гарнитуры со столешницами и техникой, шкафы-купе с зеркальными и стеклянными фасадами, офисная мебель и рабочие места целыми этажами, антиквариат и предметы с собственной историей, доставка новой мебели из магазина и напрямую с фабрики, а также вывоз старой мебели на утилизацию. Одна позиция по городу, квартирный переезд, партия в шоурум, комплектация нового офиса, межгород и доставка по региону — задачи разные, но подготовка и логика погрузки у них общая.

ТК «100% Позитиff» занимается перевозками с 2008 года. Мы возим по России и странам СНГ, охват — 277 городов, у нас свой автопарк и партнёры в регионах. За это время через нас прошли и одиночные комоды по городу, и полные фуры мебели с фабрик, и такелаж концертного рояля через лестницу в старом фонде, поэтому мы обычно заранее знаем, где именно перевозка мебели упирается в габарит проёма, а где — в жадность по кубатуре.

Какие задачи решает раздел и что заказывают чаще всего

Мебельные заявки удобно делить по тому, кто платит и что именно требуется от перевозчика. От этого зависит и машина, и число грузчиков, и набор документов.

• Одна позиция по городу. Диван, шкаф, кровать, обеденная группа. Нужна газель, два грузчика и упаковка. Такие заявки часто срочные — «сегодня до вечера», потому что продавец на «Авито» ждёт освобождения квартиры.
• Квартирный переезд. Мебель плюс бытовая техника, коробки, одежда, растения. Объём считается целиком, чаще всего это одна газель с длинной базой или пятитонник.
• Доставка из магазина или с фабрики. Товар в заводской упаковке, по накладной, иногда с обязательной приёмкой по количеству мест и подписью в определённой форме.
• Офисный переезд. Столы, тумбы, шкафы для документов, кресла, стеллажи архива, переговорные. Работа обычно в нерабочее время, часто ночью или в выходные, с пропуском на въезд и лифтом по расписанию бизнес-центра.
• Партия в шоурум или на склад. Однотипные позиции в коробках, считаются местами, везутся фурой или пятитонником, иногда паллетированно.
• Вывоз старой мебели. Разбор на месте, спуск, погрузка навалом, сдача на полигон. Здесь важно не сохранность, а скорость и чистый подъезд.
• Антиквариат и единичные ценные предметы. Индивидуальная упаковка, иногда жёсткий ящик, отдельная машина без догруза, фотофиксация до и после.

Отдельно стоит межгород и доставка по региону. Здесь к обычной мебельной подготовке добавляется вопрос, едет мебель отдельной машиной или догрузом в сборном рейсе, потому что от этого зависит и срок, и требования к упаковке.

Что именно везём: типы мебели, вес и габариты

Ниже — усреднённые характеристики, по которым мы прикидываем машину до выезда замерщика. Реальные значения отличаются в пределах 15–20 %, но для расчёта объёма этого достаточно.

Обратите внимание на соотношение веса и объёма. Полная газель мебели — это 9–16 м³ и всего 350–600 кг груза. Тоннаж в мебельной перевозке почти никогда не является ограничением, упор идёт в кубатуру и в длину кузова.

Объёмный вес: почему диван «лёгкий, но дорогой»

Самый частый спор на мебельных заявках звучит так: «Там же диван, он весит меньше меня, почему цена как за тонну». Ответ — в объёмном весе. Перевозчик продаёт не килограммы, а место в кузове и рейс машины. Расчётная плотность в сборных перевозках по России обычно берётся как 250 кг на кубометр: то есть один кубометр груза считается как 250 кг, даже если фактически он весит 40 кг.

Считаем на живом примере. Угловой диван 2600×1800×900 мм — это 4,2 м³. Умножаем на 250 и получаем объёмный вес 1050 кг. Фактический вес — 110 кг. К тарифу применяется большее из двух значений, поэтому диван едет «как тонна». Матрас 1600×2000×240 — 0,77 м³, объёмный вес 192 кг против фактических 35 кг. Пакет разобранного шкафа-купе 2400×600×100 — всего 0,14 м³, объёмный вес 36 кг при фактических 130 кг, и здесь уже считается фактический вес.

Из этого следует практический вывод: разбор мебели экономит деньги на межгороде, но почти не влияет на цену короткой городской перевозки, где вы всё равно оплачиваете рейс машины и часы грузчиков. Разбирать шкаф ради поездки за 8 км по городу обычно смысла нет: три часа работы стоят дороже, чем разница в кубатуре. А вот при отправке из Москвы за 1200 км разбор часто снижает стоимость вдвое и заодно резко снижает риск повреждения.

Разбор и сборка: что снимать, а что везти целиком

Разбор — главный инструмент мебельной перевозки. Он решает три задачи сразу: уменьшает габарит до проёма, снижает кубатуру, убирает нагрузку на стяжки и эксцентрики, которые в собранном виде расшатываются от вибрации в кузове.

• Корпусная мебель. Разбирается почти всегда: шкафы, стенки, кухни, столы, кровати, стеллажи. Каждая деталь заворачивается отдельно или в пачки по 2–3 щита проложенными углами. Фурнитура снимается, складывается в подписанные пакеты и крепится скотчем к соответствующей детали.
• Шкафы-купе. Обязательно снимаются двери, выкручиваются верхний и нижний направляющие рельсы, отдельно упаковываются зеркальные и стеклянные вкладки. Собранный корпус купе почти никогда не проходит в квартирную дверь и не переносит перекладку набок — расходятся шканты.
• Мягкая мебель. Разбирается частично: откручиваются ножки, снимаются подлокотники на болтах, разъединяются секции модульного и углового дивана, снимаются съёмные подушки и спальные блоки. Каркас и раскладной механизм не трогаем.
• Кухни. Модули везём по отдельности, столешницу снимаем всегда. Встроенную технику вынимаем и упаковываем как технику, а не как мебель — с фиксацией барабана стиральной машины и отдельной коробкой для варочной панели.
• Антиквариат и мебель на клею. Не разбираем. Старые шиповые и клеевые соединения после разборки часто уже не собираются обратно, поэтому такую мебель везут целиком с усиленной наружной защитой.

Сборку на новом адресе делают те же люди, что разбирали, — это принципиально. Когда шкаф разбирала одна бригада, а собирает другая, теряется половина мелкой фурнитуры и уходит лишний час на подбор саморезов. На типовой шкаф-купе 2,4 м уходит 40–70 минут на разбор и 60–110 минут на сборку, на кухню из 8 модулей — 1,5–2 часа на разбор и до 4 часов на сборку с подрезкой столешницы по месту.

Упаковка: углы, стрейч, гофра и обрешётка стекла

Мебельная упаковка работает послойно: сначала защита поверхности от трения, потом защита рёбер от удара, потом фиксация всей конструкции.

• Воздушно-пузырьковая плёнка в 2–3 слоя — на лакированные фасады, полированное дерево, глянцевый МДФ. Пузырьками наружу, чтобы не отпечатался рисунок на лак.
• Гофрокартон — на плоскости щитов и на все рёбра. Самое уязвимое место любого щита — угол: он отбивается первым и ремонту практически не подлежит.
• Угловой профиль из картона или пенопласта — обязателен на столешницы, столы, комоды, любые кромки длиной больше метра.
• Стрейч-плёнка — внешний слой, 3–5 оборотов. Держит упаковку, не даёт ей сползти, защищает от влаги при погрузке в дождь. На мягкую мебель стрейч мотают прямо по ткани только поверх слоя нетканого материала: на мебельной коже и велюре плёнка при жаре может оставить след.
• Мебельные чехлы и покрывала — для коротких городских перевозок мягкой мебели, когда полная упаковка нерентабельна по времени.
• Деревянная обрешётка — единственный надёжный вариант для стекла, зеркал, каменных и керамических столешниц, витрин. Жёсткий каркас из бруска 40×40 или 50×50 мм с поперечинами, внутри — прокладка пенопластом, стекло стоит вертикально на ребро. Плашмя стекло не везут ни при каких условиях: лист 6 мм размером 2000×800 мм ломается от одной ямы, если лежит горизонтально.

На типовой набор упаковки одной комнаты уходит примерно 30–40 м стрейча, 10–15 м² гофры и 8–12 погонных метров углового профиля. Обрешётка одной зеркальной дверцы купе — это около 1,5 часа работы и 6–7 метров бруска, зато после неё вопрос боя снимается полностью.

Погрузка и такелаж: лестница, узкий лифт, окно

В мебельной перевозке большая часть времени и почти все повреждения приходятся не на дорогу, а на путь от квартиры до кузова. Поэтому маршрут выноса проверяют заранее.

• Пассажирский лифт. Стандартная кабина 1100×2100 мм при высоте 2,2 м принимает щиты до 2,0 м по диагонали и разобранную корпусную мебель почти любую. Собранный шкаф 2,2 м и угловой диван в кабину не входят.
• Грузовой лифт. Кабина от 1500×2700 мм. В него проходит собранный диван и большинство холодильников, но проверять нужно не только площадь пола, а высоту и ширину дверного проёма кабины — он всегда меньше.
• Лестница. Основной такелажный маршрут в старом фонде и хрущёвках. Критичны ширина марша, высота потолка над лестницей и радиус на площадке. Диван 2,2 м разворачивается на площадке 1,3×1,3 м только «через крышу», и это уже работа для трёх человек.
• Подъём через окно или балкон. Применяется, когда предмет физически не проходит. Требует такелажного снаряжения, страховки и согласования: под окном на время работ нужно перекрыть зону. Для рояля, крупной витрины или цельного сейфа это иногда единственный вариант.
• Гидроборт. Экономит время на тяжёлых единичных позициях — пианино, сейф, мраморная столешница. Поднимает до 750–1500 кг, но требует ровной площадки у кузова.

Практическое правило по людям: один этаж без лифта — это примерно плюс 10–15 % к времени погрузки на каждый этаж, начиная со второго. На пятый этаж без лифта мебель из двухкомнатной квартиры выносят 4–5 часов силами трёх грузчиков вместо 2–2,5 часов при наличии грузового лифта.

Замеры проёмов и подъезд машины к адресу

Замеры делают до перевозки, а не в момент, когда шкаф уже застрял между косяком и стеной. Минимальный набор цифр, который мы просим у заказчика:

• ширина и высота входной двери в квартиру, с учётом наличника и открытой створки;
• ширина коридора и радиус поворота из коридора в комнату;
• габарит кабины лифта и его дверного проёма, наличие грузового лифта;
• ширина лестничного марша и площадки, высота потолка над маршем;
• этаж, наличие тамбура, доводчика, порогов и ступеней перед подъездом;
• можно ли подъехать машиной к подъезду, есть ли шлагбаум, нужен ли пропуск, есть ли ограничение по высоте в арке или на паркинге.

Ограничение по высоте — отдельная беда. Газель с высокой мебельной надстройкой — это 2,6–2,9 м, пятитонник — 3,4–3,8 м, фура — 4,0 м. В подземный паркинг с ограничителем 2,0 м не заедет даже газель, а во многие дворы новостроек фура не заходит вообще. Если разгрузка на паркинге, мы заранее смотрим, где ближайшая точка, куда машина встанет, и считаем пронос — иногда это 60–80 метров с тележкой, и это тоже время.

Какая машина нужна под мебель и сколько в неё входит

Мебель считают по объёму и по длине пола. Ниже — ориентиры, которые мы используем при подборе транспорта.

Полезные цифры для оценки: угловой диван в заводской упаковке занимает в фуре место примерно как 2 европаллеты в два яруса; пачки корпусной мебели грузятся на ребро вдоль борта и дают до 80 комплектов на рейс; офисные кресла — самый «воздушный» груз, 33 европаллеты фуры съедают 120–160 кресел при весе всего 2,5 тонны. Именно поэтому мебельные фуры почти всегда уходят недогруженными по тоннажу и полными по объёму.

Крепление мебели в кузове

Мебель в кузове ломается от двух вещей: от смещения при торможении и от трения о борт на длинном плече. Оба риска снимаются схемой загрузки.

• Тяжёлое и плотное — вниз и к кабине: кухонные модули, комоды, сейфы, ящики с фурнитурой. Мягкое и лёгкое — наверх.
• Щиты и пачки корпусной мебели ставятся на ребро вертикально вдоль борта, а не плашмя. Плашмя щит 2400×600 прогибается и ломается по центру.
• Стекло и зеркала в обрешётке — только вертикально, у борта, притянуты отдельным ремнём, ничего сверху.
• Стяжные ремни с храповым механизмом, рабочая нагрузка 1000–2000 кгс, под ремень — уголок или картон, иначе ремень протирает кромку насквозь за 300 км.
• Пустоты забиваются мягким: матрасами, чехлами, пледами, пустыми коробками. Свободный люфт 10 см на плече Москва — Казань превращается в вытертый до ДСП угол.
• Мягкая мебель едет в положении, в котором она стоит. Диван «на спинку» или «на бок» ставится только если это предусмотрено конструкцией, иначе деформируется каркас и раскладной механизм.

На межгороде мы дополнительно проверяем крепление на первой стоянке через 150–200 км: за это время упаковка садится по месту, и ремни всегда требуют дотяжки.

Небольшие перевозки

Весдо 1.5 тонн

Длина3 м

Ширина1.8 м

Высота1.8 м

Цена от 1000 ₽

Средние перевозки

Весдо 3 тонн

Длина4.5 м

Ширина2.1 м

Высота2.1 м

Цена от 1600 ₽

Крупномасштабные перевозки

Весдо 20 тонн

Длина13 м

Ширина2.5 м

Высота2.5 м

Цена от 3650 ₽

Рефрижераторные перевозки

Весдо 20 тонн

Длина13 м

Ширина2.5 м

Высота2.5 м

Цена от 3850 ₽

Негабаритные перевозки

Весдо 200 тонн

Цена от 10 000 ₽

Сам гружу, сам вожу

Весдо 3 тонн

Длина5 м

Ширина1.8 м

Цена от 4120 ₽

Перевозки автовозами

Весдо 3 тонн

Длина5 м

Ширина1.8 м

Цена от 10 000 ₽

Перевозки различным автотранспортом

Весдо 200 тонн

Длина5 м

Ширина2.5 м

Цена от 10 000 ₽

Отдельные направления: кухни, купе, офис, антиквариат

Кухни и столешницы

Кухня — это три разных груза в одной заявке: корпуса, фасады и столешница. Корпуса везут модулями, ящики вынимают и упаковывают отдельно, иначе на первой кочке они вылетают и рвут направляющие. Столешница из ЛДСП длиной 3 м гнётся под собственным весом и требует переноски вдвоём строго на ребро. Столешница из искусственного камня или кварцагломерата — самая хрупкая мебельная позиция вообще: она ломается по вырезу под мойку при перекосе всего в несколько сантиметров, поэтому её возят в обрешётке вертикально и переносят на специальном коромысле или вакуумных захватах.

Шкафы-купе

Купе почти всегда изготавливается по месту и не рассчитан на транспортировку в сборе. Двери снимаются, зеркальные и стеклянные вкладки обрешётываются, рельсы упаковываются в жёсткую трубу или пачку, чтобы не погнулись — погнутый нижний рельс означает, что двери на новом адресе не поедут. Ролики и стопоры складываются в подписанный пакет. Доводчики и мелкую фурнитуру лучше сфотографировать на месте установки до разбора: это экономит час на сборке.

Офисная мебель

Офисный переезд считается не в кубах, а в рабочих местах. Одно место — это стол, тумба, кресло, 2–3 коробки документов и техника, суммарно около 1,8–2,2 м³. Офис на 20 мест — это 36–44 м³, то есть пятитонник в два рейса или десятитонник в один. Ключевое здесь не мебель, а организация: маркировка по кабинетам и номерам мест, пломбировка коробок с документами, работа в окно, согласованное с бизнес-центром, и обязательный пропуск на машину и людей. Архивные стеллажи разбираются, полки пакуются в пачки по 10 штук, стойки связываются.

Антиквариат и ценные предметы

Здесь работает другая логика: не «дешевле и быстрее», а «ничего не должно случиться». Такую мебель не разбирают, везут отдельной машиной без догруза, упаковывают в несколько слоёв с мягкой прокладкой по всей поверхности, при необходимости изготавливают индивидуальный жёсткий ящик по обмерам. Обязательна фотофиксация каждой плоскости до упаковки и подробное описание уже имеющихся дефектов в акте. Страхование по заявленной стоимости — почти всегда.

Доставка из магазина, с фабрики и вывоз старой мебели

Доставка новой мебели отличается от переезда тем, что груз уже упакован производителем и принимается по документам. Что здесь важно:

• Окно приёмки. Фабрики и распределительные центры отпускают груз по слотам. Опоздание на слот — это простой до следующего свободного окна, иногда сутки.
• Приёмка по местам. Считаются места, а не предметы: один диван может быть тремя местами. Расхождение по количеству фиксируется до подписи в накладной, а не после.
• Целостность заводской упаковки. Если коробка пришла на склад уже мятой или с вскрытым скотчем, это отмечается сразу, иначе претензия по скрытому бою потом не проходит.
• Подъём на этаж. Магазины часто продают доставку «до подъезда». Занос, подъём и сборку заказывают отдельно, и это надо оговаривать заранее, потому что для дивана на пятый этаж без лифта нужны три человека, а не один водитель.

Вывоз старой мебели устроен проще, но требует отдельного согласования. Мебель разбирается на месте кувалдой и шуруповёртом до плоских элементов, грузится навалом, вывозится на полигон или в пункт приёма. На двухкомнатную квартиру старой мебели обычно набирается 12–18 м³, то есть газель в 2 рейса или один пятитонник. Мягкую мебель перед погрузкой лучше обмотать стрейчем — не ради сохранности, а чтобы не сыпать поролон и пыль в подъезде.

Одна позиция, догруз, межгород и регион

Мебель по межгороду едет двумя принципиально разными способами, и заказчику стоит понимать разницу до звонка.

Догруз — самый частый способ отправить одиночный диван или комод в другой город. Экономия относительно отдельной машины на плече 1000–1500 км обычно кратная, но упаковка для догруза должна быть «терминальной»: обрешётка на стекло, жёсткие углы, стрейч в несколько слоёв, маркировка «не кантовать» и «верх» с четырёх сторон. Диван, отправленный догрузом в одном чехле, доезжает с вытертыми углами почти гарантированно.

Для расчёта межгорода на сайте у каждого из 277 городов есть своя страница с расстоянием от Москвы и сроком в пути — по ней удобно заранее понять, когда мебель будет на месте, и не строить планы на сборку в день выезда.

Документы, приёмка и страхование

Комплект документов на мебельную перевозку стандартный и не зависит от того, везём мы один комод или фуру.

• Договор-заявка — маршрут, дата и время подачи, тип машины, число грузчиков, услуги по разбору, сборке и упаковке, порядок расчёта.
• Транспортная накладная (ТН) — грузоотправитель, грузополучатель, количество мест, объявленная ценность при необходимости.
• Акт приёма-передачи — состояние груза на приёмке и сдаче, перечень мест, отметки о дефектах.
• Счёт — юридическим лицам мы работаем по счёту безналичным расчётом, частные клиенты платят картой или переводом.

Что фиксировать в акте по мебели: количество мест по факту, а не по списку; целостность упаковки на каждом месте; уже имеющиеся сколы, потёртости, царапины, следы влаги — с указанием, на какой детали; комплектность фурнитуры и наличие пакетов с крепежом; состояние стекла и зеркал. Скрытые повреждения внутри заводской упаковки заявляются в разумный срок после вскрытия, и здесь выручает только одно — фото упаковки при приёмке.

Страхование груза оформляется по запросу, на объявленную стоимость. Для антиквариата, дизайнерской мебели, каменных столешниц и любых межгородских отправок дороже условной средней стоимости квартирного комплекта это разумная трата: стоимость полиса заметно ниже, чем ремонт или замена одного испорченного фасада на заказ, который ещё и делается 3–6 недель.

Стоимость, частые ошибки и как заказать

Цену мебельной перевозки формируют шесть факторов, и почти все они зависят от подготовки заказчика.

1. Объём и длина груза — определяют класс машины. Переход с газели на пятитонник меняет цену ступенчато, поэтому иногда выгоднее отвезти двумя рейсами газели.
2. Расстояние и маршрут — по городу считается по часам и километрам, по межгороду — по километражу с учётом порожнего возврата.
3. Грузчики и часы — этаж, лифт, длина проноса, наличие такелажа через лестницу.
4. Разбор и сборка — считаются по предметам и их сложности; купе и кухня дороже, чем стол и кровать.
5. Упаковка — расходники плюс работа; обрешётка считается отдельно по погонным метрам.
6. Дополнительно — гидроборт, работа в ночь или в выходной, пропуск в центр, простой в ожидании приёмки, вывоз старой мебели.

Типичные ошибки, которые мы видим каждую неделю: замеры «на глаз» и шкаф, не проходящий в дверь; заказ газели «на всё» при реальном объёме на 20 м³; отказ от разбора купе ради экономии часа и разбитая зеркальная дверца; отсутствие пропуска на машину в бизнес-центр и два часа простоя; еда, жидкости и бытовая химия, упакованные вместе с текстилем; незакреплённые ящики в комодах; желание «просто накинуть плёнку» на глянцевый фасад; не освобождённый от вещей шкаф — грузчики не обязаны разбирать чужой гардероб, и это время в счёте.

Для расчёта нам достаточно короткого списка: адреса с этажами и наличием лифта, перечень крупных предметов, нужен ли разбор и сборка, есть ли стекло и зеркала, дата и желаемое время, любые ограничения по въезду. По этим данным мы называем машину, число людей и состав работ, и дальше согласовываем дату подачи. На переезды и объёмные заявки по Москве и области можно вызвать замерщика — это снимает большую часть сюрпризов в день погрузки.

Частые вопросы

Нужно ли разбирать мебель перед перевозкой?

По городу — не всегда: если предмет проходит в проёмы и лифт, дешевле отвезти его в сборе, потому что вы платите за рейс и часы, а не за кубометры. По межгороду разбор почти всегда оправдан: он снижает объём в 2–3 раза и убирает главный риск — расшатывание стяжек от вибрации. Шкафы-купе и кухни мы рекомендуем разбирать в любом случае.

Почему перевозка дивана стоит как перевозка тонны груза?

Потому что тариф считается по объёмному весу. Кубометр груза приравнивается примерно к 250 кг, а угловой диван — это 4 м³, то есть около 1000 кг расчётного веса при фактических 110. Вы оплачиваете занятое место в кузове, а не килограммы.

Сколько мебели входит в газель?

В стандартную газель на 9–10 м³ входит диван, шкаф в разборе и десяток коробок — примерно обстановка студии. Длинная газель на 15–16 м³ берёт однокомнатную квартиру целиком или кухню модулями со столешницей до 3 метров. Двухкомнатная квартира обычно уже требует пятитонника на 36 м³.

Что делать со стеклянными дверцами и зеркалами?

Только деревянная обрешётка и только вертикальное положение у борта. Стекло, уложенное плашмя, ломается от первой же ямы, и никакая пузырьковая плёнка это не компенсирует. Обрешётку мы изготавливаем на месте по фактическим размерам.

Вы поднимете диван на пятый этаж без лифта?

Да, это обычная такелажная работа, нужны три грузчика вместо двух и больше времени. Перед выездом мы просим ширину лестничного марша и размер площадки: диван длиной 2,2 м разворачивается на узкой площадке только «через крышу». Если предмет физически не проходит, обсуждаем подъём через окно.

Можно отправить один шкаф в другой город недорого?

Да, догрузом в сборном рейсе — это кратно дешевле отдельной машины. Срок увеличивается на 1–3 суток на консолидацию, а для дальних регионов может доходить до 7–12 суток. Обязательное условие — жёсткая упаковка с картонными углами, потому что груз проходит перегрузку на терминалах.

Вы собираете мебель на новом адресе?

Собираем, и лучше силами той же бригады, которая разбирала — тогда не теряется фурнитура и не уходит время на подбор крепежа. На шкаф-купе 2,4 м уходит около двух часов сборки, на кухню из восьми модулей — до четырёх часов с установкой столешницы по месту.

Заберёте старую мебель на утилизацию в тот же выезд?

Да, если это оговорено в заявке заранее: под вывоз нужен объём в кузове и время на разбор. Старая мебель из двухкомнатной квартиры — это 12–18 м³, поэтому чаще делается отдельный рейс после того, как новая обстановка занесена.

Заказать перевозку

• Грузоперевозки газелью
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки по региону
• Грузоперевозки по России
• Грузоперевозки фурой
• Перевозка мебели
• Перевозка негабаритных грузов
• Перевозка оборудования
• Перевозка сборных грузов
• Перевозка строительной техники
• Перевозка строительных материалов
• Рефрижераторные перевозки