Грузоперевозки по городу

Городская перевозка груза отличается от междугородней почти всем, кроме самого грузовика. На трассе машина едет 8–10 часов подряд, и вся экономика рейса сводится к расстоянию и тоннажу. По городу машина может проехать за день 60–80 километров, но сделать при этом три-четыре точки, дважды постоять в пробке, один раз ждать пропуск на въезде в торговый центр и полтора часа разгружаться во дворе. Поэтому цена и сроки городского рейса определяются не километрами, а временем и доступностью адреса.

Вторая особенность — груз. Если на междугороднем плече главный вопрос «сколько тонн», то по городу чаще всего вопрос звучит как «влезет ли». Мебель, торговое оборудование, коробки для магазинов, сантехника, упаковка, бытовая техника — всё это объёмные грузы, которые не набирают даже 1–2 тонн, но занимают весь кузов. Машину здесь выбирают по кубатуре и длине борта, а грузоподъёмность остаётся второстепенным параметром.

На этой странице собрано всё, что нужно знать при заказе грузоперевозки по городу: как подобрать машину под груз, чем почасовой тариф отличается от тарифа за рейс, что входит в стоимость, как проходят подача и разгрузка, что делать с ограничениями на въезд и как считаются дополнительные точки. У нас свой автопарк и партнёры в регионах, поэтому под большинство городских задач есть подходящая машина — от небольшой газели до городской фуры.

Что входит в городские грузоперевозки

Под городскими грузоперевозками понимают рейсы внутри одного населённого пункта и ближайшей агломерации: от склада до магазина, от поставщика до стройплощадки, от старой квартиры до новой, от производства до пункта приёма маркетплейса. Дальность редко превышает 30–60 километров, а время рейса измеряется часами, а не сутками. Отсюда и формат услуги: заказ делают на конкретное время, машина подаётся в согласованное окно, а водитель работает по маршруту с несколькими остановками.

В базовую услугу входит подача машины, погрузка силами отправителя или нашими грузчиками, перевозка по указанному маршруту и разгрузка у получателя. Всё остальное — сборка и разборка мебели, упаковка, подъём на этаж без лифта, паллетирование, ожидание сверх оплаченного времени, пропуска — считается отдельно или оговаривается заранее. Чем точнее в заявке описан груз и адрес, тем меньше вероятность, что на месте придётся доплачивать или менять машину.

Отдельная категория — регулярные городские развозки: ежедневная доставка в магазины сети, ежедневные рейсы с производства на склад, подвоз материалов на объект по графику. Для них обычно закрепляют машину или водителя, фиксируют окна и условия простоя, а тариф часто пересчитывают на рейс или на смену, чтобы бухгалтерии заказчика было проще сверять акты.

Как подобрать машину под объём и вес

Почему по городу считают объём, а не тонны

Средний груз для городской доставки имеет плотность 100–250 кг на кубометр. Это мебель, коробки с одеждой, пластиковые изделия, упаковка, лёгкое оборудование. Газель 1,5 тонны с кузовом на 14–16 кубометров при такой плотности загружается на 2–3 тонны по объёму, то есть тоннаж даже не успевает стать ограничением. Нагрузка на ось становится проблемой только для плотных грузов: плитки, кирпича, металла, жидкостей в таре, оборудования в станинах.

Вторая причина — доступность адреса. Если во двор не проходит машина выше 2,8 метра или тяжелее 5 тонн, то выбор делают не по грузу, а по тому, куда можно заехать. Часто разумнее взять две небольшие машины, чем одну большую, которую придётся разгружать с улицы за сто метров от входа. Поэтому первый вопрос диспетчера — не «сколько весит», а «какие габариты у груза и куда ехать».

Третья причина — длина. Двери, карнизы, трубы, профили, стеллажные стойки, лестницы бывают 3–6 метров. Для них важна длина кузова и возможность загрузки сбоку или сверху. Например, груз длиной 4,5 метра не поместится в штатный кузов газели на 3 метра и потребует либо удлинённой версии, либо трёхтонника с кузовом 4,5–5 метров.

Практическое правило такое: сначала оценивают габариты самой крупной единицы груза, затем общий объём с запасом 10–15 процентов на укладку и зазоры, затем вес и только после этого сверяют результат с ограничениями адреса. Если груз сложно описать, диспетчер просит фотографии — это быстрее, чем гадать по перечислению позиций.

Таблица ниже показывает ориентировочные параметры машин, которые чаще всего используют для городских рейсов. Реальные размеры кузова зависят от модели и переоборудования, поэтому в заявке стоит уточнять длину, ширину и высоту погрузочного проёма.

Машина	Грузоподъёмность	Кузов, м (Д × Ш × В)	Объём, м³	Европаллет
Каблук, мини-фургон	до 0,5–0,7 т	1,5–2,0 × 1,2–1,4 × 1,1–1,3	2–4	1–2
Газель 1,5 т	1,0–1,5 т	3,0–4,2 × 2,0 × 1,9–2,1	12–17	3–5
Грузовик 3 т	2,5–3,5 т	4,5–6,0 × 2,2 × 2,2	20–28	5–8
Грузовик 5 т	4,5–5,5 т	6,0–6,2 × 2,4 × 2,4	30–36	8–10
Грузовик 10 т	9–10 т	7,0–8,0 × 2,45 × 2,5	45–50	14–16
Фура (тент, 13,6 м)	до 20 т	13,6 × 2,45 × 2,7	82–92	33

Каблук — это легковой автомобиль-фургон или универсал: он проезжает везде, подходит для документов, мелкой техники, образцов, нескольких коробок и стоит дешевле всех на коротком плече. Газель на 1,5 тонны — рабочая лошадка города: тентованная, цельнометаллическая или с изотермическим кузовом, она берёт 3–5 паллет или мебель из однокомнатной квартиры. Трёхтонник и пятитонник нужны там, где груз длинный, высокий или нужно взять 6–10 паллет за раз.

Машины на 10 тонн и фуры по городу применяют ограниченно. Им нужны широкие подъезды, рампа или ровная площадка, а в центре крупных городов действуют ограничения на въезд по массе и времени суток. Но если нужно за один рейс доставить 20–33 паллеты со склада на распределительный центр на окраине, фура оказывается самым дешёвым вариантом на паллету. Для таких задач важно заранее проверить подъезд и разворот.

Тариф: почасовой или за рейс

Почасовой тариф с минимальным заказом

Самая распространённая схема для городских перевозок — оплата за час работы машины. У тарифа всегда есть минимальный заказ: обычно 2–4 часа в зависимости от типа машины. Минимум нужен потому, что водитель не может перераспределить день: вызвать машину на 40 минут и отпустить — значит потерять остальное время. Если груз перевезён быстрее минимума, оплачивается именно минимум.

Время в тарифе считается не от начала погрузки, а от момента подачи машины к первому адресу и до завершения разгрузки на последнем. Иногда по соглашению в зачёт идёт и время подъезда от гаража — так называемая подача. Всё это стоит уточнить в заявке, потому что расхождение в 30–40 минут на каждом заказе накапливается в заметную сумму за месяц.

Почасовая схема удобна, когда маршрут не определён заранее: несколько точек, неизвестное время погрузки, возможное ожидание клиента. Платить придётся за фактически потраченное время, зато нет риска, что рейс окажется дороже расчёта из-за непредвиденной остановки.

Тариф за рейс

Фиксированная цена за рейс подходит, когда маршрут и условия известны: один адрес погрузки, один адрес выгрузки, понятное время. Заказчик получает предсказуемую цену, но принимает условия: ограниченное время на погрузку и разгрузку (обычно 1–2 часа на точку), фиксированное число адресов, чётко описанный груз. Любое изменение — лишняя точка, ожидание, поздняя подача груза — оговаривается отдельно.

Для регулярных поставок тариф за рейс удобнее: его проще сверять с актами и закладывать в бюджет. Для разовых заказов с неопределённостью надёжнее почасовой. Если не уверены, диспетчеру стоит описать задачу, и он предложит схему, при которой сумма окажется ближе к ожидаемой.

Из чего складывается цена городского рейса

Составляющая	От чего зависит	Как учитывается
Тип и размер машины	Объём и длина груза, высота въезда	Базовая ставка за час или за рейс
Время работы	Подача, погрузка, пробки, разгрузка	Часы с минимальным заказом 2–4 ч
Плечо	Расстояние между точками, выезд за город	Включено в час или считается отдельно за километры вне зоны
Дополнительные точки	Число адресов погрузки и выгрузки	Фиксированная доплата или время на точку
Грузчики	Вес, этаж, наличие лифта, число мест	Почасово за каждого или за объём работ
Гидроборт, рохля	Отсутствие рампы, тяжёлые паллеты	Доплата за машину с подъёмником
Простой	Опоздание груза, пропуск, очередь на разгрузку	Бесплатное время, затем почасовая оплата
Пропуска и парковка	Закрытые территории, платные въезды	По факту
Срочность, ночь, выходные	Подача менее чем за 2–3 часа, нерабочее время	Повышающий коэффициент

Самая частая ошибка при сравнении предложений — сравнивать ставку за час, не глядя на минимальный заказ и условия простоя. Машина с более низкой ставкой за час, но минимумом в четыре часа в итоге дороже машины с более высокой ставкой и минимумом в два часа, если груз перевозится за полтора часа. Поэтому сравнивать нужно итоговую сумму на конкретный сценарий, а не голую ставку.

Подача машины и окна разгрузки

Городская подача рассчитывается на окно, а не на точное время. Типичные окна — 30–60 минут: «подача с 9:00 до 10:00». Если нужна подача к конкретной минуте (например, к открытию склада или к окну на разгрузку в магазине), это оговаривается заранее, и водитель приезжает с запасом, поскольку пробки в утренние часы легко сдвигают прибытие на 20–40 минут.

Магазины и торговые центры принимают товар в узких окнах: часто это 6:00–10:00 или 7:00–11:00, иногда с обязательной записью на конкретный слот на 30 минут. Опоздание означает, что машину не примут, и она будет стоять до следующего окна или уедет обратно. Поэтому перед заказом важно узнать у получателя график приёмки, адрес разгрузочной зоны и контакт ответственного, который сможет открыть ворота.

Для строительных объектов и складов окна обычно шире, но там есть свои сложности: подъездные пути не всегда готовы, лифты заняты, а у охраны может не быть сведений о заказе. Контактный телефон на месте и фамилия в списке на въезд экономят больше времени, чем любой способ ускорить сам рейс.

Простой начисляется, если машина стоит в ожидании погрузки или разгрузки дольше оговорённого времени. Обычно бесплатный лимит составляет 30–60 минут на точку, затем идёт почасовая оплата. Это не штраф, а компенсация за время, которое водитель мог использовать на другой заказ. Чтобы не платить за простой, достаточно подтвердить готовность груза перед выездом и предупредить о задержках.

Въезд во дворы, ТЦ и подземные парковки

Ограничения по высоте и массе

Самое неприятное в городской доставке — выяснить на месте, что машина не проходит. Типичные препятствия: арки жилых домов (высота проезда 2,8–3,5 метра, иногда меньше), шлагбаумы и ограничители высоты на въезде в торговые центры (2,0–2,5 метра), подземные парковки (чаще всего 2,0–2,2 метра) и знаки ограничения массы на мостах и во дворах (3,5–5 тонн, реже 10 тонн).

Газель с высотой по тенту до 2,6–2,7 метра и грузовик на 5 тонн не пройдут в подземную парковку с высотой 2,2 метра. В таком случае есть три варианта: разгрузка снаружи с переносом груза на тележках, перегрузка в машину пониже, например в каблук или фургон до 2,0 метра, или согласование въезда с администрацией на служебный вход. Сообщите нам высоту проезда заранее, и машину подберут под неё.

Ограничения по массе чаще всего касаются дворов и въездов на мосты. Знак «3,5 т» означает полную массу автомобиля вместе с грузом. Газель с грузом 1,2 тонны проходит, а трёхтонник с полной загрузкой — уже нет. Если груз тяжёлый, а двор ограничен, придётся либо оформлять разрешение, либо возить меньшей машиной несколькими рейсами.

Пропуск, пропускной режим и разгрузочные зоны

В торговые центры, на закрытые территории, склады и промплощадки машину пускают по списку. В списке указывают номер автомобиля, фамилию водителя и иногда время въезда. Заявку на пропуск обычно подаёт получатель груза, и подавать её нужно за сутки или как минимум за несколько часов. Без пропуска водитель не попадёт на территорию, а простой пойдёт в зачёт заказчику.

В центре крупных городов действуют ограничения на движение грузового транспорта: по времени суток, по зонам и по массе. Для машин свыше 12 тонн во многих городах требуется специальный пропуск, для газелей и малотоннажников ограничений обычно меньше, но они существуют в пешеходных зонах и узких улицах. Работать по таким зонам удобнее ночью или рано утром, когда меньше трафика и свободнее разгрузочные места.

Если разгрузочная зона занята или отсутствует, водитель может встать только в разрешённом месте, а доставка до двери ложится на грузчиков. Это отражается на времени: перенос 20 коробок на 100 метров занимает около 40–60 минут, и это нужно закладывать в заказ.

Разгрузка без рампы: гидроборт, рохля и грузчики

Для паллетных грузов нужна рампа на уровне кузова. Склады, распределительные центры и большинство современных торговых центров её имеют: машина подъезжает задним ходом, и паллету вывозят рохлей прямо в помещение. Но розничные магазины, офисы, жилые дома и частные объекты рампы лишены, и груз приходится спускать на землю.

Первый вариант — гидроборт. Это подъёмная платформа на задней стороне кузова, обычно грузоподъёмностью 500–1 500 килограммов. С ней паллету можно спустить на землю вместе с рохлей без грузчиков. Машин с гидробортом меньше обычных, и подавать их приходится заранее, а стоимость часа выше. Если известно, что разгрузка будет без рампы и груз тяжёлый, гидроборт окупается быстро.

Второй вариант — ручная рохля (гидравлическая тележка). Она вывозит паллету до 2 тонн, но только по ровной поверхности. Трап в кузов она не возьмёт, а на бордюрах и ступеньках застревает. Поэтому паллету весом 500 килограммов без гидроборта придётся переносить частями.

Третий вариант — грузчики. Работа с коробками, мебелью и бытовой техникой почти всегда требует людей. Для переноса одной стиральной машины или шкафа нужны двое, для холодильника и пианино — минимум трое. Подъём на этаж без лифта считается отдельно: этаж увеличивает время и усилия. Обычно доплата идёт за каждый этаж свыше первого, а для тяжёлых предметов (сейфы, станки, пианино) цена определяется индивидуально.

Лифт не всегда спасает: грузовой лифт в многоэтажных домах и торговых центрах рассчитан на 500–1 000 килограммов, пассажирский — на 400–630, а в старых домах кабина может не вместить даже холодильник. Обмеры лифта и дверного проёма делают до приезда, чтобы не выяснять на месте, что шкаф в проём не проходит и его придётся разбирать.

При заказе стоит сообщить, что нужны грузчики, сколько и на какой срок. Если груз можно выгрузить на улицу, а получатель заберёт его сам, это экономит время. Если требуется размещение внутри, лучше сразу указать этаж, наличие лифта и путь от входа до места установки.

Несколько точек за один рейс

Городской рейс редко ограничивается двумя адресами. Типичный сценарий: забрать груз у поставщика, потом у второго, развезти по трём магазинам, вернуть пустую тару. Каждая остановка — это время на подъезд, парковку, согласование с приёмщиком, оформление накладных и разгрузку. В среднем на точку уходит 20–40 минут, а в торговом центре с пропуском и очередью — час и больше.

Дополнительные точки считают двумя способами. При почасовом тарифе они оплачиваются временем: чем больше остановок, тем дольше работает машина. При тарифе за рейс обычно фиксируют число точек в базовой цене (две: погрузка и выгрузка), а каждая следующая добавляет определённую сумму плюс возможную доплату за километры вне основного маршрута.

Порядок точек влияет на цену и сохранность груза. Груз для дальней точки загружается первым, для ближней — последним, чтобы не перекладывать в пути. Если развозка идёт по десяти магазинам, к каждому нужно заранее подготовить документы и свести груз в чёткие места с маркировкой. Для сборных городских рейсов используют маршрутные листы: водитель видит последовательность, окно приёмки и контакт получателя.

Лишние точки без предупреждения — частая причина конфликтов. Если после выезда выясняется, что нужно заехать ещё по двум адресам, машина обязана уложиться в оговорённое время, и расчёт будет пересмотрен. Поэтому все точки лучше указать сразу, даже если они предварительные.

Пробки и реальное время плеча

На карте расстояние между двумя городскими адресами в 15 километров выглядит как 25–30 минут пути. На деле в утренние и вечерние часы пик, то есть примерно с 7:30 до 10:00 и с 16:30 до 20:00, то же плечо занимает 60–90 минут. Грузовая машина тратит больше времени, чем легковая, потому что ей недоступны часть дворов и проездов, а разворот на узких улицах отнимает минуты.

Правило расчёта для городского рейса: брать среднюю скорость 15–20 километров в час в пиковые часы и 25–35 вне пиков. Тогда на плечо в 20 километров придётся от 40 минут до часа с лишним. К этому добавляется время на поиск места для стоянки: 5–15 минут на каждой точке в плотной застройке.

Пробки влияют не только на время, но и на стоимость при почасовой оплате. Поэтому если груз не срочный, выгоднее назначать рейс на 10:00–15:00 или после 20:00. Для торговых точек, принимающих товар рано утром, подачу ставят на 5:30–6:30: движение свободно, разгрузочные места не заняты, а к открытию магазина товар уже на полке.

Если рейс критичен по срокам, например поставка к открытию выставки или доставка оборудования к монтажу, закладывайте запас 30–60 минут. Дополнительный час подстраховки обходится дешевле, чем срыв установленного окна и повторная подача.

Что возят по городу чаще всего

Мебель и бытовая техника

Мебель — самый частый груз в городе. Основная проблема в том, что она объёмная, хрупкая и неудобная по форме. Шкаф-купе, кухонные модули и диваны занимают много места при небольшом весе. Для них важны защитные материалы: стрейч-плёнка, картон, одеяла, угловые защиты. Мебель в сборе везут стоя или на боку в зависимости от конструкции, а детали в разборе — стопкой, перекладывая мягкими материалами. Заказ, как правило, включает грузчиков и иногда сборку на месте.

Торговое оборудование

Витрины, стеллажи, холодильные камеры, кассовые зоны и вывески перевозятся при открытии и закрытии магазинов. Здесь главное — габариты и вес отдельных элементов: холодильная витрина может весить 150–300 килограммов, а стеллажные стойки иметь длину 3–4 метра. Часто нужен гидроборт и бригада грузчиков, а работа ведётся в окне между закрытием и открытием торговой точки.

Стройматериалы

Гипсокартон, плитка, смеси в мешках, утеплитель, ламинат, доска и профиль перевозятся по городу на объекты и со складов. Строительные материалы разные по плотности. Утеплитель и профнастил лёгкие и объёмные, плитка и смеси в мешках — тяжёлые и плотные. Мешки с цементом по 25–50 килограммов дают 3 тонны в объёме трёхтонника на половину кузова, и разгружать их приходится вручную. Длинномерный груз нужно брать в машину с кузовом по длине.

Поставки в магазины и на маркетплейсы

Поставщики развозят товар в розничные сети, на склады маркетплейсов, на пункты выдачи и в распределительные центры. Здесь действуют жёсткие требования к упаковке и маркировке: паллеты должны быть стянуты плёнкой, коробки подписаны, на каждой паллете этикетка со штрихкодом и номером поставки. Получатели принимают груз только в окно по записи. Опоздание или нарушение упаковки означает отказ в приёмке и повторный рейс за счёт отправителя.

Квартирные и офисные переезды

Переезд — комплексная услуга: транспорт, грузчики, упаковка, разборка, сборка. Для квартиры-студии хватает газели на 3–4 часа, для двухкомнатной квартиры нужен 3-тонник или две газели, для офиса на 20–30 рабочих мест — несколько машин на 1–2 дня. Заранее готовят коробки, маркируют их по комнатам и составляют опись. Это упрощает расстановку на новом месте и защищает от споров по сохранности.

Документы на городской рейс

Для городской перевозки обычно оформляют товарно-транспортную накладную или транспортную накладную, а для поставок в магазины и на склады — ещё и товарные накладные поставщика с описанием позиций. Практика разная: небольшие разовые заказы часто идут по заявке и акту выполненных работ, а для юридических лиц оформляют договор и пакет закрывающих документов.

Для торговых сетей и маркетплейсов нужны сопроводительные документы с маркировкой партий: номера поставок, количество мест, штрихкоды. Без них груз на склад не примут. Для некоторых категорий товаров (продукты, косметика, лекарства) дополнительно нужны сертификаты или декларации, и их набор определяет получатель, а не перевозчик.

Водитель должен иметь документы на машину и право управления, а в отдельных случаях — путевой лист и разрешение на проезд в закрытые зоны. Если у получателя действует пропускной режим, список документов на въезд уточняют заранее. Для частных лиц, перевозящих личные вещи при переезде, достаточно заявки и расписки о приёме груза, но для ценных вещей полезно составить опись.

Если груз ценный или хрупкий, заказчик может оформить страхование груза. Это отдельная услуга, которая обсуждается при заказе. Без страхования ответственность перевозчика ограничена условиями договора, поэтому для дорогого оборудования и техники стоит обсудить этот вопрос заранее.

Что сообщить диспетчеру при заявке

Чем точнее заявка, тем быстрее подбор машины и тем меньше сюрпризов на месте. Достаточно ответить на несколько вопросов, и диспетчер сможет назвать цену и подобрать транспорт.

• Что везём: перечень или фото, самые крупные габариты, вес наиболее тяжёлых мест, упакован ли груз.
• Откуда и куда: точные адреса, этаж, лифт, наличие рампы, расстояние от места остановки до входа.
• Ограничения: высота арки или парковки, знаки ограничения массы, пропуск, шлагбаум.
• Время: желаемое окно подачи, окно приёмки у получателя, срочность.
• Услуги: нужны ли грузчики, гидроборт, упаковка, разборка, сборка, страхование.
• Контакты: телефоны человека на погрузке и на выгрузке, которые могут открыть ворота и подписать документы.

Практика показывает, что многие неточности в городских заказах связаны с адресами и подъездом: груз грузят со двора, который на карте обозначен как проезд, но шлагбаум закрыт, либо разгружают у входа, который на самом деле служебный. Одно уточняющее сообщение с фото подъезда экономит час работы машины.

Частые вопросы

Какую машину выбрать для перевозки по городу?

Выбор зависит от объёма, длины и высоты груза, а не только от веса. Для 3–5 паллет или мебели из однокомнатной квартиры хватает газели на 1,5 тонны с кузовом 3–4,2 метра и объёмом 12–17 кубометров. Для 6–10 паллет или длинномерного груза до 6 метров нужен грузовик на 3–5 тонн. Фура на 20 тонн по городу оправдана, когда нужно вывезти 20–33 паллеты за один рейс. Всегда проверяйте ограничения по высоте и массе на адресе.

Что выгоднее: почасовая оплата или тариф за рейс?

При известном маршруте с двумя адресами и понятным временем выгоднее тариф за рейс: цена фиксирована, а лимит на погрузку и разгрузку обычно составляет 1–2 часа на точку. Почасовая оплата удобнее, когда точек несколько или время работы трудно предсказать. У почасового тарифа есть минимальный заказ, обычно 2–4 часа, поэтому для короткого рейса на 40 минут вы всё равно оплатите минимум. Сравнивайте итоговую сумму по вашему сценарию.

Что входит в стоимость городского рейса?

В стоимость входят подача машины, работа водителя, топливо и перевозка по согласованному маршруту. Грузчики, гидроборт, дополнительные точки, подъём на этаж без лифта, пропуска и простой сверх бесплатного лимита (обычно 30–60 минут на точку) оплачиваются отдельно. Цена зависит от типа машины, времени работы и расстояния между адресами. Срочная подача менее чем за 2–3 часа и работа ночью или в выходные дают повышающий коэффициент.

Сколько времени занимает рейс по городу?

Плечо в 15–20 километров в часы пик занимает 60–90 минут, вне пиков — 30–45 минут. К этому добавляется время погрузки и разгрузки: 20–40 минут на точку для паллетного груза и до 1–2 часов для мебели с подъёмом на этаж. Для расчёта берут среднюю скорость 15–20 километров в час в пробках и 25–35 вне них. Если время критично, закладывайте запас 30–60 минут к расчётному.

Как узнать, проедет ли машина во двор или на парковку?

Нужно измерить или уточнить высоту арки, шлагбаума или въезда на парковку, а также проверить знаки ограничения массы. Подземные парковки обычно имеют высоту 2,0–2,2 метра, и газель с тентом туда не въедет. Арки жилых домов бывают 2,8–3,5 метра, но встречаются и ниже. Если проезд невозможен, груз разгружают снаружи или перегружают в машину пониже. Фотография въезда с рулеткой или названием организации-владельца поможет диспетчеру подобрать подходящий транспорт.

Нужны ли грузчики и как считается подъём на этаж?

Грузчики нужны для мебели, коробок, техники и всего, что нельзя вывезти рохлей на ровном полу. Для стиральной машины или шкафа хватает двоих, для холодильника, сейфа или пианино нужно трое и более. Подъём на этаж без лифта обычно считают за каждый этаж свыше первого, а для тяжёлых предметов цена индивидуальна. Если есть грузовой лифт на 500–1 000 килограммов, подъём идёт быстрее, но габариты кабины и дверей нужно проверить заранее.

Как считаются дополнительные точки в одном рейсе?

При почасовой оплате дополнительные точки оплачиваются временем: на каждую остановку уходит 20–40 минут, а в торговом центре с пропуском до часа. При тарифе за рейс в базовую цену входят две точки, а каждая следующая добавляет фиксированную сумму и время на расчёт. Если точки находятся вне основной зоны, могут добавиться километры. Все адреса лучше указать сразу, иначе расчёт придётся менять уже в пути.

Какие документы нужны для городской перевозки?

Обычно оформляют заявку и акт, а для юридических лиц — договор, транспортную или товарно-транспортную накладную и товарные накладные поставщика. Для поставок в торговые сети и на склады маркетплейсов дополнительно нужны документы с номерами поставок, количеством мест и штрихкодами. На продукты, косметику и лекарства получатель может требовать сертификаты. Для въезда на закрытую территорию пропуск заказывают за сутки, а ценные грузы по желанию страхуют.

Заказать перевозку

Мы возим грузы по всей России и странам СНГ. Выберите подходящее направление:

• Грузоперевозки для юридических лиц
• Грузоперевозки по России
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки по региону
• Грузоперевозки по городу
• Международные грузоперевозки
• Грузоперевозки фурой
• Грузоперевозки газелью
• Перевозка сборных грузов
• Перевозка негабаритных грузов
• Перевозка тяжеловесных грузов
• Перевозка длинномерных грузов
• Перевозки тралом
• Перевозки манипулятором
• Перевозка оборудования
• Перевозка спецтехники
• Перевозка строительной техники
• Перевозка сельхозтехники
• Перевозка металлопроката
• Перевозка лесоматериалов
• Перевозка строительных материалов
• Перевозка опасных грузов
• Рефрижераторные перевозки
• Перевозка продуктов питания
• Перевозка автомобилей
• Перевозка мебели
• Переезды
• Грузоперевозки с грузчиками
• Доставка грузов на маркетплейсы