Заказать пятитонник: габариты кузова и сколько паллет

Если нужно заказать пятитонник, считайте по трём цифрам: внутренняя длина кузова 6,2-7,2 м, ширина 2,45 м, высота 2,2-2,5 м. Это даёт 30-40 куб объёма и 12-15 европаллет в один ярус при грузоподъёмности 5 т. Ширина 2,45 м — ключевой параметр: именно она позволяет поставить паллеты 1200×800 в два ряда по ширине кузова, чего нет ни в газели (1,9-2 м), ни в трёхтоннике. По длине 6,2 м укладывается 14 паллет при схеме «два ряда в ширину», по 7,2 м — 15-16, если позволяет вес. Ниже — таблица габаритов по типам кузова, расчёт, когда пятитонник выгоднее двух газелей и когда дешевле сразу брать фуру, варианты загрузки (боковая, задняя, верхняя), гидроборт, требования к площадке и как считается тариф по городу и за город.

Пятитонник — самая универсальная машина среднего класса. Он проходит там, куда уже не заезжает фура с автопоездом 16,5 м, и берёт то, что физически не влезает в газель. Поэтому на плечах по области и на поставках в магазины и на объекты он закрывает большую часть заказов.

У нас свой автопарк и партнёры в регионах, так что на типовые маршруты пятитонник обычно подаётся в день заявки, а на межгород машина планируется под дату. Варианты кузова разные — тент со сдвижными шторами, фургон, изотерм, борт, — и выбор кузова часто важнее, чем сам тоннаж.

Внутренние габариты и сколько реально входит

Длина: 6,2 или 7,2 метра — это разные машины

Разница в метр по длине — это два-три паллето-места и возможность взять груз, который иначе не поместится. Поэтому при заказе спрашивайте не «пятитонник», а «пятитонник с кузовом от 7 м», если у вас 15 паллет или груз длиной больше 6 м. Для шестиметровой трубы, профиля или ламината кузов 6,2 м не подходит: впритык загрузить нельзя, двери не закроются, крепить нечем. Нужен кузов 7 м и больше либо борт.

Ширина: почему 2,45 м решает всё

Европаллета 1200×800: два поддона короткой стороной по ширине дают 1600 мм, длинной — 2400 мм. То есть при ширине кузова 2,45 м паллеты встают в два ряда длинной стороной поперёк — это самая плотная укладка, 2 паллеты на каждые 0,8 м длины кузова. В газель шириной 1,9-2 м два поддона так уже не поставить, и укладка идёт по одному в ряд с большими потерями объёма.

Высота: 2,2-2,5 м и что это значит

Высота кузова определяет, можно ли ставить паллеты в два яруса. Стандартная паллета с товаром — 1,1-1,5 м высотой вместе с поддоном. Два яруса по 1,1 м — 2,2 м, то есть помещается ровно, с минимальным зазором. Два яруса по 1,4 м не встанут никуда. Отсюда простое правило: если ваши паллеты выше 1,2 м и штабелировать их нельзя, считайте только пол кузова, то есть 12-15 мест, а не удвоенное количество.

Объём 30-40 куб — и сколько из него полезно

Геометрический объём кузова 7 × 2,45 × 2,4 — это около 41 куб. Реально загружается 75-85% для сборного груза и до 95% для ровных паллет, поэтому заявленные 30-40 куб — честная рабочая цифра. Если объём груза по расчёту 32-34 куб, пятитонник подходит. Если 38-40 — берите кузов 7,2 м или рассматривайте десятитонник на 45-55 куб.

Тип кузова пятитонника	Внутренние габариты	Объём	Паллеты	Откуда загрузка	Под что берут
Тент / сдвижные шторы	6,2-7,2 × 2,45 × 2,2-2,5 м	35-40 куб	14-15	Зад, бок, верх (при съёмной крыше)	Паллетные поставки, когда на складе погрузчик и удобен боковой заезд
Фургон цельнометаллический	6,2-7,0 × 2,40 × 2,2-2,4 м	30-38 куб	12-14	Только зад (иногда боковая дверь)	Мебель, техника, электроника, архив, всё что боится пыли и воды
Изотерм	6,2-6,8 × 2,35 × 2,1-2,3 м	30-34 куб	12-13	Зад	Кондитерка, напитки, ЛКМ, косметика на коротком плече
Борт с тентом на каркасе	6,2-7,2 × 2,45, высота борта 0,5-1,2 м	по месту	14-15	Верх, бока	Металл, труба, пиломатериал, ЖБИ, оборудование в обрешётке
Рефрижератор 5 т	6,2-7,0 × 2,35 × 2,1-2,3 м	30-34 куб	12-15	Зад	Продукты и грузы с режимом от -20 до +12

Как быстро посчитать свои паллеты

• Разделите длину кузова в метрах на 0,8 и умножьте на 2. Для 6,2 м: 6,2 / 0,8 = 7,75, округляем вниз до 7, умножаем на 2 = 14 паллет.
• Для 7,2 м: 7,2 / 0,8 = 9, умножаем на 2 = 18 мест геометрически, но по весу 5 т это обычно упирается в 15-16 паллет.
• Проверьте вес: 15 паллет по 350 кг — это 5,25 т, уже перегруз. Для 15 мест средний вес паллеты не должен превышать 330 кг.
• Для паллет 1200×1000 укладка другая: по ширине 2,45 м встают два поддона по 1,0 м (2,0 м) или по 1,2 м (2,4 м). В кузов 7 м влезает 11-12 таких мест.

Вес или объём: что упирается первым

У пятитонника есть характерная особенность: объём и грузоподъёмность сбалансированы примерно под плотность 125-165 кг на куб. Это значит, что груз плотнее упирается в тоннаж, а легче — в объём.

Груз	Что ограничивает	Сколько войдёт в пятитонник
Напитки в стекле, консервы	Вес	6-8 паллет, дальше перегруз по 5 т
Бумага, крепёж, плитка	Вес	5-8 паллет, объём остаётся свободным
Бытовая химия, продукты в гофрокартоне	Баланс	12-15 паллет — машина забирается и по весу, и по объёму
Бытовая техника, мебель в упаковке	Объём	Кузов полон при 1,5-2,5 т, тоннаж не используется
Утеплитель, пустая тара, поролон	Объём	Весь кузов при 300-800 кг — здесь выгоднее сразу десятитонник или фура

Практический вывод: для объёмных и лёгких грузов пятитонник — невыгодная машина. Если груз весит меньше 1,5 т и при этом занимает весь кузов, вы платите за тоннаж, который не используете. Для таких случаев лучше смотреть на 10-тонник с 45-55 куб или на фуру с 82-92 куб, где цена за кубометр заметно ниже.

Пятитонник против двух газелей и против фуры

Когда пятитонник выгоднее двух газелей

Две газели дают 3-4 т и 18-32 куб, то есть по цифрам они как бы перекрывают пятитонник. Но на практике почти всегда дороже.

• Две подачи машин вместо одной, два водителя, два цикла погрузки и разгрузки.
• Склад грузит две машины последовательно, а не параллельно: общее время на погрузку растёт, а на межгороде это ещё и ночёвка.
• Паллеты в газель входят по 2-4, причём укладка менее плотная из-за ширины 1,9-2 м. Десять паллет в две газели не войдут.
• Документы и приёмка на разгрузке делаются дважды.
• Груз длиной больше 4,2 м в газель не входит в принципе.

Две газели оправданы в одном случае: когда груз нужно доставить одновременно на два разных адреса, или когда на одну из точек крупная машина физически не заезжает — узкий двор, арка 2,5 м, подземный паркинг.

Когда дешевле сразу брать фуру

Фура — это 20-22 т, 82-92 куб, 33 паллеты, кузов 13,6 м. Разница в ставке с пятитонником на межгороде обычно меньше, чем разница в объёме, поэтому переломная точка наступает раньше, чем кажется.

• Больше 16-18 паллет: два рейса пятитонника почти всегда дороже одной фуры.
• Вес больше 8-10 т: пятитонник физически не возьмёт, а две машины — это две полные ставки.
• Объёмный лёгкий груз: 60-80 куб утеплителя в фуре едут одним рейсом и стоят в пересчёте на куб в разы дешевле.
• Плечо больше 700-800 км: на дальних расстояниях доля пробега в ставке максимальна, и везти полмашины дважды бессмысленно.
• Груз длиной 6-13 м: в полуприцеп 13,6 м входит то, что ни в один пятитонник не поместится.

Переломная точка в цифрах

Партия	Оптимальная машина	Почему
2-4 паллеты, до 1,5 т	Газель	Пятитонник поедет полупустым, ставка выше без выгоды
6-8 паллет, до 3 т	Трёхтонник или догруз	16-22 куб закрывают задачу, пятитонник избыточен
10-15 паллет, 3-5 т	Пятитонник	Штатная зона машины: и вес, и объём, и длина используются
16-18 паллет, 5-10 т	Десятитонник	45-55 куб и кузов 7,5-8,5 м, один рейс вместо двух
От 20 паллет, от 10 т	Фура	33 паллеты и 82-92 куб — минимальная цена за паллето-место

Когда машина нужна не на один рейс, а на день или на неделю с развозкой по адресам, пятитонник чаще берут не на перевозку, а в аренду грузового автомобиля с водителем: тариф по часам или по смене при 6-10 точках выходит дешевле, чем отдельный заказ на каждый адрес. Если груз идёт строго паллетами и важна точность по местам и крепление, это задача для паллетных перевозок с учётом схемы укладки и количества паллето-мест. А на плечах между городами считается уже километраж и обратный путь — это грузоперевозки межгород.

Варианты загрузки и гидроборт

Задняя загрузка

Есть у всех типов кузова. Паллеты заезжают погрузчиком или рохлей через задние двери, одна за другой. Главное ограничение — глубина: чтобы поставить паллету в самый дальний конец кузова 7 м, погрузчику нужно заехать внутрь или использовать длинные вилы. Рохлей дальние места ставят вручную, и это медленно: на 15 паллет уходит 40-60 минут вместо 15-20.

Боковая загрузка

Есть у тента со сдвижными шторами и у борта. Это самый быстрый способ: погрузчик ставит паллеты прямо с земли или с рампы в любое место кузова, не заезжая внутрь. Пятнадцать паллет грузятся за 15-25 минут. Условие — свободное место сбоку от машины: погрузчику нужно 4-5 м от борта для маневра. Если машина стоит в узком проезде или прижата к стене, боковая загрузка невозможна, и вся выгода теряется.

Верхняя загрузка

Есть у борта и у тента со съёмной крышей. Нужна, когда груз ставится краном или манипулятором: ёмкости, станки, блоки, бухты кабеля. Для пятитонника с тентом снятие крыши — отдельная операция, которую надо заявить заранее, она занимает время. Борт в этом смысле удобнее: ставь сверху без подготовки.

Что выбрать под свою ситуацию

• На складе есть погрузчик и место сбоку — тент с боковой загрузкой, это минимум времени.
• На складе рампа и погрузчик только с задним заездом — фургон или тент с задней загрузкой.
• Груз боится воды и пыли, а рампы нет — фургон с гидробортом.
• Груз ставится краном — борт.
• Груз длинный и выше борта — борт с тентом на каркасе или без тента.

Гидроборт: когда он обязателен

Что это и зачем

Гидроборт — подъёмная платформа на задней части кузова, которая поднимает груз с земли на уровень пола. Высота пола у пятитонника — 1,1-1,4 м, и без рампы паллету туда поднять нечем. Гидроборт решает эту задачу: типовая грузоподъёмность платформы 1-1,5 т, то есть одна-две паллеты за цикл.

Когда гидроборт нужен обязательно

• На одной из точек нет ни рампы, ни погрузчика: доставка в магазин во дворе, на стройку, в офис, частный дом.
• Груз тяжёлый и штучный: станок, сейф, витрина, холодильное оборудование — вручную его не поднять.
• Паллеты нельзя распаковывать и перекладывать: товар отгружается монолитом в стрейче.
• Разгрузка «на землю» без людей со стороны получателя.

Что учесть

• Гидроборт весит 400-600 кг и съедает эту часть из полезных 5 т. Фактическая грузоподъёмность машины с гидробортом — около 4,4-4,6 т.
• Он занимает место сзади, иногда немного укорачивая полезную длину кузова.
• Цикл подъёма занимает 1,5-3 минуты на паллету, поэтому 15 паллет через гидроборт — это 40-50 минут плюс перемещение рохлей внутри.
• Для работы гидроборта за машиной нужно 2-2,5 м свободного места и твёрдая ровная поверхность. На раскисшем грунте и на бордюре он не работает.
• Машин с гидробортом в парке меньше, чем без него, поэтому заказывать их лучше заранее.

Что подготовить на площадке

Подъезд и маневр

Пятитонник — это одиночная машина общей длиной 8-9,5 м с кабиной, высотой по кузову до 3,2-3,6 м от земли. Для разворота и заезда нужно порядка 15-20 м свободного пространства. Проверьте заранее:

• Высоту арок, шлагбаумов, навесов и ворот. Всё, что ниже 3,7 м, — риск. Арки 2,5-3 м закрывают дорогу полностью.
• Ширину проезда: 3,5 м — минимум, при повороте нужно больше.
• Твёрдость покрытия. Полная масса загруженного пятитонника — около 9-11 т, это вес, который газон, тротуарная плитка и свежий асфальт в жару не держат.
• Есть ли место для боковой загрузки, если вы заказали тент именно под неё.
• Не припаркованы ли машины там, где должен встать грузовик. Это самая частая причина простоя во дворах и у магазинов.

Чем грузите

Решите вопрос до подачи машины. Варианты: рампа, погрузчик, гидроборт, грузчики. Самое дорогое по времени — ручная погрузка 15 паллет: это 3-4 часа работы бригады и столько же оплаченных часов машины.

Пропуск и окно

Если территория с пропускным режимом, уточните, за сколько оформляется пропуск и какие данные нужны: обычно ФИО водителя, марка и госномер. Эти данные появляются после назначения экипажа, часто вечером накануне. Если пропуск делают три рабочих дня — об этом говорят при заказе, а не в день подачи.

Груз и люди

• Груз собран, упакован, промаркирован и стоит в зоне отгрузки, а не «по всему складу».
• Паллеты обтянуты стрейчем, высокие — с углами или обрешёткой.
• Есть человек, который принимает груз, пересчитывает места и подписывает документы.
• Известно точное количество мест и вес — чтобы не выяснять это на погрузке.

Тариф: по городу и за город

Все цифры ниже — порядок величин и ориентир. Конкретная ставка считается по рейсу: от маршрута, количества точек, времени на погрузку, типа кузова и наличия гидроборта.

По городу

• Основа — минимальный заказ: обычно 3-4 часа работы с момента подачи, далее почасово.
• В часы включается время в пути между точками и время на погрузку-разгрузку. Это значит, что медленный склад оплачивается так же, как движение.
• Каждая дополнительная точка добавляет и часы, и переезд между адресами.
• Доплаты: гидроборт, платный въезд на территорию, подача к 6-7 утра, работа в выходной, грузчики.
• Экономия — в подготовленном грузе и в погрузчике вместо людей.

За город и на межгород

• Основа — километраж. Чем длиннее плечо, тем ниже цена за километр, но выше итоговая сумма.
• Считается полный круг: туда и обратно. На непопулярных направлениях порожний обратный пробег входит в ставку, поэтому «туда 200 км» стоит как 400.
• Время на погрузку и разгрузку закладывается отдельно, простой сверх него тарифицируется по часам или по суткам.
• Режим труда водителя: не более 9 часов за рулём в сутки, около 500-600 км реального пробега в день. Плечо 700 км — это две смены или ночёвка, и она в ставке.
• Платные участки, если они на маршруте, обычно считаются отдельной строкой.
• Апрель-май — весенние ограничения на региональных дорогах, возможны объезды и удлинение маршрута.

Что дешевле: отдельная машина или догруз

Если у вас 5-8 паллет на межгород, отдельный пятитонник почти всегда дороже, чем догруз в сборный рейс: вы платите за занятый объём, а не за всю машину. Выигрыш обычно в 2-3 раза, проигрыш — в сроках: сборный рейс собирается из нескольких отправок и идёт с несколькими точками по маршруту. Отдельная машина берётся, когда важны дата и время или когда груз нельзя ставить рядом с чужим.

Документы, типичные ошибки и чек-лист заказа

Документы

• Договор-заявка. Класс машины, тип кузова и длина, адреса, груз с весом и количеством мест, даты, включённое время, ставка простоя, итоговая сумма.
• Транспортная накладная. Отметки о приёме груза на погрузке и о сдаче на разгрузке — главное подтверждение по сохранности.
• Товарные документы. Готовит грузоотправитель.
• Акт и счёт. Закрывают рейс для юрлица, доплаты расшифровываются построчно.
• Акт расхождений. Оформляется на месте при повреждении тары или недостаче мест.

Ошибки, которые стоят денег

• Не уточнили длину кузова. Заказали «пятитонник», приехал с кузовом 6,2 м, а у вас 15 паллет и груз 6,5 м. Нужен был кузов 7,2 м.
• Посчитали паллеты без веса. Пятнадцать паллет по 400 кг — это 6 т, перегруз. Машина возьмёт 12, остальное останется.
• Заказали фургон, рассчитывая на боковую загрузку. У фургона её нет: только зад.
• Заказали тент с боковой загрузкой, но машине негде встать боком. Погрузка идёт через зад и занимает втрое больше времени.
• Забыли про гидроборт. На точке нет рампы, паллеты поднимать нечем, рейс переносится.
• Не учли, что гидроборт съедает тоннаж. 5 т минус 500 кг оборудования — заявленные 5 т не влезут.
• Не предупредили про высоту арки. Машина не заехала, подача оплачена.
• Не заявили точечную нагрузку. Станок 2,5 т на четырёх пятках нельзя ставить на пол фургона — нужен борт или настил.

Чек-лист заказа пятитонника

1. Нужная длина кузова: 6,2 м или от 7 м.
2. Тип кузова: тент, фургон, изотерм, борт, реф.
3. Количество паллет и их размер (1200×800 или 1200×1000).
4. Вес брутто с поддонами и средний вес одной паллеты.
5. Можно ли штабелировать в два яруса и какая высота паллеты.
6. Длина, ширина и высота самого крупного места.
7. Нужен ли гидроборт и есть ли за машиной 2-2,5 м твёрдой площадки.
8. Откуда идёт загрузка: зад, бок, верх — и есть ли для этого место.
9. Высота арок и ворот по маршруту, ширина проезда, твёрдость покрытия.
10. Время подачи, окна разгрузки, пропуск.
11. Чем грузят с обеих сторон и сколько времени это займёт.
12. Какие документы нужны и в каком виде.

С этим списком диспетчер подберёт машину с первого раза, назовёт ставку по рейсу и не будет пересчитывать её на погрузке. Разница между «вызвать пятитонник» и грамотно заказать пятитонник — ровно в этих двенадцати пунктах.

Частые вопросы

Сколько паллет точно входит в пятитонник?

12-15 европаллет 1200×800 в один ярус. Считается так: длина кузова делится на 0,8 и умножается на 2, потому что ширина 2,45 м позволяет ставить паллеты в два ряда. Для кузова 6,2 м это 14 мест, для 7,2 м — 16 геометрически, но по весу 5 т обычно получается 15. Если паллеты 1200×1000, входит 11-12 мест. Если штабелировать нельзя, количество равно числу мест на полу — удвоить не получится.

Какие внутренние габариты кузова у пятитонника?

Длина 6,2-7,2 м, ширина 2,45 м, высота 2,2-2,5 м, объём 30-40 куб. У фургона и изотерма внутренние размеры на 5-10 см меньше за счёт толщины стен, у изотерма и рефа ещё меньше из-за изоляции. Высота пола от земли — 1,1-1,4 м, именно поэтому без рампы нужен гидроборт или погрузчик.

Что выгоднее: один пятитонник или две газели?

Из одной точки в одну — почти всегда пятитонник. Две газели означают две подачи, два водителя, два цикла погрузки и двойную приёмку, при этом 10 паллет в них просто не войдут: газель берёт 2-4 места при ширине кузова 1,9-2 м. Две газели оправданы, только когда груз нужно одновременно на два адреса или когда на одну из точек крупная машина не заезжает физически.

С какого объёма дешевле сразу брать фуру?

Ориентир — 16-18 паллет или вес выше 8-10 т. Два рейса пятитонника обычно дороже одной фуры на 33 паллеты и 82-92 куб. Фура также нужна при объёмном лёгком грузе (утеплитель, тара, поролон), на плечах больше 700-800 км и для груза длиной 6-13 м, который ни в один пятитонник не поместится. Но учтите габариты подачи: автопоезд 16,5 м заедет далеко не везде.

Войдёт ли в пятитонник груз длиной 6 метров?

В кузов 6,2 м — нет: загрузка впритык невозможна, двери не закроются и груз нечем крепить. Нужен кузов от 7 м, и лучше борт, а не фургон: у фургона дверной проём ниже и уже самого кузова. Для профиля, трубы и пиломатериала от 6 м обычно берут бортовую машину с тентом на каркасе либо машину с удлинённой платформой.

Сколько реально берёт пятитонник с гидробортом?

Около 4,4-4,6 т: сам гидроборт весит 400-600 кг и эта масса вычитается из полезных 5 т. Платформа поднимает 1-1,5 т за цикл, то есть одну-две паллеты, цикл занимает 1,5-3 минуты. Для работы гидроборта за машиной нужно 2-2,5 м свободного твёрдого места. Если на обеих точках есть рампа или погрузчик, гидроборт — лишний вес и лишние деньги.

Чем боковая загрузка лучше задней?

Скоростью. При боковой загрузке погрузчик ставит паллеты с земли или с рампы сразу в нужное место кузова: 15 паллет грузятся за 15-25 минут. При задней загрузке дальние места приходится ставить рохлей вручную, и те же 15 паллет занимают 40-60 минут. Боковая загрузка есть у тента со сдвижными шторами и у борта, но ей нужно 4-5 м свободного места сбоку от машины — в узком проезде она не работает.

Как считается стоимость: по часам или по километрам?

По городу — по часам, с минимальным заказом обычно от 3-4 часов, и в эти часы входит время на погрузку и разгрузку. За городом — по километражу, причём считается полный круг: туда и обратно, потому что обратный порожний пробег тоже оплачивается. Отдельно учитываются простой сверх согласованного времени, гидроборт, грузчики, платный въезд и ранняя подача. Все цифры — ориентир, точная ставка считается по конкретному рейсу.

Заказать перевозку

Выберите подходящую услугу:

• Срочная доставка грузов
• Грузоперевозки по городу
• Грузоперевозки по региону
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки по России
• Международные грузоперевозки
• Грузоперевозки фурой
• Грузоперевозки газелью
• Аренда грузового автомобиля с водителем
• Грузоперевозки с грузчиками
• Грузоперевозки для юридических лиц
• Перевозка сборных грузов
• Паллетные перевозки
• Доставка грузов на маркетплейсы
• Квартирные и офисные переезды
• Перевозка мебели
• Перевозка оборудования
• Перевозка строительных материалов
• Перевозка металлопроката
• Перевозка лесоматериалов
• Перевозка ЖБИ и бетонных изделий
• Перевозка длинномерных грузов
• Перевозка негабаритных грузов
• Перевозка тяжеловесных грузов
• Перевозки манипулятором
• Перевозки тралом
• Перевозка спецтехники
• Перевозка строительной техники
• Перевозка сельхозтехники
• Перевозка автомобилей
• Рефрижераторные перевозки
• Перевозка продуктов питания
• Перевозка наливных грузов
• Перевозка опасных грузов