Доставка транспортной компанией: как отправить груз и сколько ждать

Доставка транспортной компанией — это отправка груза от адреса отправителя до адреса получателя силами перевозчика: вы оставляете заявку, машина приезжает за грузом, он идёт по маршруту и выдаётся получателю под документы. Везут всё, что помещается в кузов и не запрещено к перевозке: от одной коробки 20 кг до 20 тонн на фуре. По срокам ориентир простой — машина планово проходит 500-600 км в сутки с одним водителем и 900-1100 км с двумя, поэтому плечо Москва - Казань (около 820 км) закрывается за 1-2 суток, Москва - Екатеринбург (1800 км) за 2-3 суток, Москва - Новосибирск (3400 км) за 5-7 суток. Цена считается по маршруту: на сборном грузе ориентир идёт от нескольких тысяч рублей за паллету на коротком плече, отдельная машина под вас — от десятков тысяч рублей за рейс.

Мы занимаемся автомобильными перевозками по России: у нас свой автопарк и партнёры в регионах, поэтому под один и тот же груз можем предложить и газель на 1,5 тонны, и фуру на 20 тонн, и место в сборном рейсе. Отправить можно и разово, и регулярно по договору — схема одна, разница только в документах и в том, как согласуется подача машины.

Ниже разобран весь путь груза по шагам: что писать в заявке, как считается объём и вес, кто и чем забирает груз, как его упаковать и промаркировать, какие бумаги едут вместе с ним, сколько реально занимает каждое плечо, зачем нужна страховка и что происходит при выдаче получателю. Это нужно прочитать один раз — дальше отправка идёт по накатанной.

Как проходит отправка: восемь шагов от заявки до выдачи

Любая отправка, независимо от веса и расстояния, раскладывается на одни и те же этапы. Понимание последовательности экономит время: вы заранее готовите то, что потребуется на следующем шаге, и машина не стоит у вас на площадке лишний час.

1. Заявка. Вы передаёте параметры груза, адреса, дату и контакты сторон.
2. Расчёт. Логист подбирает способ отправки (отдельная машина или сборный груз), тип кузова и считает стоимость с учётом плеча, загрузки и доступа к адресам.
3. Согласование. Вы подтверждаете расчёт, фиксируется дата и временное окно подачи машины.
4. Забор груза. Машина приезжает по адресу, груз осматривается, пересчитывается по местам и загружается.
5. Оформление. Выписывается транспортная накладная, груз принимается к перевозке, вы получаете номер отправки.
6. Перевозка. Груз идёт по маршруту, при сборной схеме может проходить через перегрузку на складе.
7. Прибытие и уведомление. Получателя предупреждают заранее, согласуется время выдачи или доставки до двери.
8. Выдача. Получатель проверяет количество мест и целостность упаковки, подписывает документы, забирает груз.

Самая частая точка сбоя — не дорога, а первый и последний шаг. Неточная заявка ломает расчёт, а недоступный адрес получателя превращает трёхдневное плечо в пятидневное. Поэтому первые два пункта стоит разобрать подробнее.

Заявка: что указать, чтобы расчёт не поехал

Заявка — это не формальность, а техническое задание на рейс. По ней подбирается машина, рассчитывается цена и планируется график. Чем точнее данные, тем меньше вероятность, что на погрузке выяснится: груз не входит, нужен другой кузов, а машина уже приехала.

Обязательный минимум

• Что за груз: наименование, характер (хрупкий, сыпучий, в заводской таре, бывший в употреблении).
• Вес: общий и вес одного места, если места разные.
• Габариты каждого места: длина, ширина, высота. Не «примерно куб», а три цифры.
• Количество мест: коробок, паллет, мешков, бухт, рулонов.
• Адрес забора и адрес доставки: город, улица, дом, этаж, наличие лифта, если груз идёт в помещение.
• Желаемая дата отправки и допустимое окно по прибытию.
• Контакты отправителя и получателя: телефон человека, который реально будет на точке.
• Нужны ли дополнительные услуги: грузчики, упаковка, обрешётка, доставка до двери, подъём на этаж.

Что добавить, если груз непростой

• Температурный режим: от какой до какой температуры груз допустимо везти.
• Возможность кантовки: можно ли класть груз на бок или ставить на него другой груз.
• Способ погрузки на вашей площадке: есть ли рампа, погрузчик, кран, или грузить придётся руками.
• Ограничения по заезду: высота арки, ширина проезда, запрет на въезд грузовиков, пропускной режим.
• Требования получателя: окно приёмки, нужен ли паллетный борт, штрихкоды, определённая высота паллеты.

Отдельно про доступ к адресу. Фура длиной 16,5 метра физически не заедет во двор жилого дома и не развернётся на узкой площадке склада. Если на адресе работает только малотоннажник, это надо знать до расчёта: иначе придётся перегружать груз в другую машину уже по факту, а это дополнительное время и деньги. Когда сомневаетесь — так и напишите в заявке: «заезд узкий, нужна машина не длиннее 7 метров».

Замер и расчёт: объём, вес и чем они отличаются

Перевозчик продаёт не воздух и не килограммы по отдельности, а место в кузове и тоннаж. У каждой машины два ограничения одновременно: сколько тонн она может взять и сколько кубометров в неё влезет. Какое из них сработает первым, зависит от плотности груза.

Считается так: объём одного места равен длина на ширину на высоту в метрах, общий объём — сумма по всем местам. Плотность — это вес, делённый на объём. Если у груза плотность ниже примерно 250 кг на кубометр, он «лёгкий и объёмный»: машина упрётся в кубатуру задолго до тоннажа. Так ведут себя утеплитель, пластиковая тара, мебель, одежда, упаковочные материалы. Если плотность выше — груз «тяжёлый»: это металлопрокат, плитка, крепёж, жидкости в таре, печатная продукция. Такой груз закроет тоннаж, а кузов останется полупустым.

Поэтому в сборных перевозках стоимость считают по большей из двух величин: по фактическому весу или по объёмному. Объёмный вес — это объём, умноженный на переводной коэффициент (как правило в районе 250 кг на кубометр). Один кубометр пенопласта весит 20 кг, но платить за него как за 20 кг никто не даст: он занимает место, которое могло уехать с плиткой.

Таблица: что входит в машину

Тип машины	Тоннаж	Объём кузова	Европаллет	Под какой груз
Газель	до 1,5 т	9-16 куб. м	3-5	Мелкие партии, 1-3 паллеты, городские развозы
Пятитонник	до 5 т	30-36 куб. м	10-12	Средние партии, мебель, оборудование
Десятитонник	до 10 т	40-50 куб. м	14-16	Полпартии фуры, межгород средней дальности
Фура (тент)	до 20 т	82-92 куб. м	33	Полная загрузка, дальние плечи
Джамбо	до 20 т	100-120 куб. м	33 в два яруса	Лёгкий объёмный груз
Длинномер	до 20 т	длина до 13,6 м	33	Трубы, профиль, панели, лесоматериалы
Трал	20-60 т	по платформе	нет	Техника, станки, тяжеловесы

Эти цифры — рабочий ориентир для планирования. Фактическая кубатура конкретного полуприцепа отличается на несколько кубометров, а реальная загрузка всегда меньше паспортной: груз неидеальной формы, между местами остаются пустоты, часть высоты уходит под крепление.

Ещё один момент, который удивляет при первой отправке: 20 тонн в фуру можно загрузить только если груз равномерно распределён по длине кузова. Концентрированная тяжесть на двух метрах пола даёт перегруз по оси при нормальной общей массе. Поэтому логист спрашивает не только суммарный вес, но и вес одного места: двадцать мест по тонне и одно место на двадцать тонн — это две разные перевозки.

Забор груза: от двери, от склада, самостоятельная сдача

Есть три схемы подачи, и они различаются по цене и по срокам.

Забор по адресу

Машина приезжает туда, где лежит груз: на склад, в цех, в магазин, к подъезду. Удобно, но требует согласованного окна. На погрузку одной точки планируется 1-3 часа: подача машины, осмотр, пересчёт мест, укладка, крепление, оформление накладной. Если груз на паллетах и у вас есть рампа с погрузчиком, уходит 20-40 минут. Если коробки надо носить руками с третьего этажа без лифта, может уйти и полдня — тогда нужны грузчики, и это отдельно оговаривается в заявке.

Сдача на терминал

Вы привозите груз на склад перевозчика сами. Дешевле, потому что из расчёта выпадает подача машины, и часто быстрее по дате: груз попадает на ближайший рейс. Схема имеет смысл, когда у вас 1-3 паллеты или несколько коробок и есть на чём их довезти.

Прямая машина без перегрузки

Машина загружается у вас и разгружается у получателя, без промежуточных складов. Это самый быстрый и самый бережный к грузу вариант: чем меньше перегрузок, тем меньше шансов на механическое повреждение. Выбирают при объёме от 8-10 паллет, при хрупком грузе и когда сроки жёсткие. Подробнее о межгородных рейсах такого типа — в разделе Грузоперевозки по России.

Если партия небольшая, а плечо дальнее, прямая машина экономически бессмысленна: вы платите за весь кузов, а занимаете его на десятую часть. В этом случае работает схема сборного груза — ваш груз едет вместе с чужим, и каждый платит за свою долю места. Как это устроено технически, описано в разделе Перевозка сборных грузов.

Упаковка: что перевозчик примет без вопросов

Упаковка — зона ответственности отправителя. Перевозчик отвечает за целостность упаковки и количество мест, но не за то, что внутри плохо уложенной коробки что-то стукнулось. Поэтому к упаковке относятся формально и строго: если груз сдан в таре, которая не держит нагрузку, в накладной появится отметка, и претензию по внутреннему повреждению закрыть будет нечем.

Рабочие решения по типам груза

• Коробки: гофрокартон с двойной стенкой на вес больше 20 кг, проклейка скотчем по всем швам, пустоты заполнены, чтобы содержимое не ездило внутри.
• Паллета: груз в пределах габарита поддона (1200 на 800 мм для европаллеты), высота до 1,8-2,2 м, стретч-плёнка в 4-6 слоёв с захватом самого поддона, по углам картонные уголки.
• Хрупкое: обрешётка из бруса или жёсткий ящик. Плёнка и пупырка хрупкое не спасают, они только от царапин.
• Техника и оборудование: снятие или фиксация выступающих частей, слив жидкостей, крепление на поддон или в раму.
• Мебель: разборка, углы в уголки, плёнка поверх картона, стеклянные элементы отдельной обрешёткой.
• Длинномерное: пачки обвязаны стропами или лентой, по длине проложены прокладки, чтобы не ломалось при провисании.
• Сыпучее: мешки или биг-бэги на поддоне, никак иначе — навал в тентованную машину не грузят.
• Жидкости в таре: только герметично, в поддонах, чтобы протечка не ушла на чужой груз.

Правило, которое снимает большинство вопросов: упаковка должна выдержать, если на вашу паллету поставят ещё одну такую же. В сборном рейсе кузов грузится в два яруса, и груз без жёсткого верха туда просто не поставят — либо он поедет как «нештабелируемый», и за него придётся платить как за полную высоту.

Маркировка: как груз не теряется

В сборной перевозке через склад проходят сотни мест в сутки. Единственное, что отличает ваши пять коробок от чужих пяти, — наклейка. Маркировка делается на каждое место, а не на партию.

• Номер отправки или номер накладной.
• Город назначения — крупно, читаемо с двух метров.
• Наименование или код получателя.
• Нумерация мест в формате «1 из 7», «2 из 7» и так далее.
• Вес места, если он больше 30 кг.
• Манипуляционные знаки: верх, хрупкое, не кантовать, беречь от влаги.

Наклейку клеят на две смежные стороны места, не на шов и не под стяжку плёнки — иначе её срежут при распаковке паллеты. Если груз идёт в розничную сеть или на маркетплейс, к собственной маркировке добавляются штрихкоды и паллетные листы по требованиям приёмки, и их формат диктует получатель, а не перевозчик.

Документы на груз

Комплект зависит от того, кто отправляет и что именно едет. Базовый набор всегда один и тот же.

Документ	Кто оформляет	Зачем нужен
Заявка на перевозку	Отправитель	Фиксирует параметры груза, адреса, дату и стоимость
Транспортная накладная	Перевозчик с отправителем	Основной документ перевозки: кто сдал, что сдал, сколько мест, кто принял
Товарная накладная или УПД	Отправитель	Подтверждает содержимое и стоимость груза для получателя
Доверенность на получение	Получатель	Нужна, когда груз забирает не сам руководитель или не частное лицо лично
Опись мест	Отправитель	Расшифровка, что в каком месте, при партии из многих коробок
Паспорт или сертификат на груз	Отправитель	Для продуктов, оборудования, грузов с особыми требованиями
Акт при выдаче	Перевозчик с получателем	Оформляется, если при приёмке обнаружено расхождение или повреждение

Практическая деталь: количество мест в накладной должно совпадать с фактом до единицы. Если сдали «партию стройматериалов» одной строкой без пересчёта, а получатель насчитал на одно место меньше, спорить будет не о чем. Пересчёт на погрузке занимает пять минут и закрывает девять из десяти будущих конфликтов.

Частные лица отправляют по паспорту, без договора — достаточно заявки и накладной. Компании работают по договору перевозки с приложением заявок на каждый рейс: так можно отправлять ежедневно, не переподписывая бумаги, и закрывать период одним комплектом.

Сроки доставки по плечам

Срок складывается из трёх частей: день забора груза, время в пути и день выдачи. Время в пути считается от режима работы водителя: по нормам за рулём 9 часов в сутки, с обязательным перерывом 45 минут после 4,5 часов непрерывного вождения. Отсюда и выходят те самые 500-600 км в сутки с одним водителем. Экипаж из двух водителей ведёт машину в две смены и даёт 900-1100 км в сутки, но это дороже и применяется на срочных рейсах.

Направление	Расстояние	Прямая машина	Сборный груз
Москва - Санкт-Петербург	700 км	1 сутки	2-3 суток
Москва - Казань	820 км	1-2 суток	2-4 суток
Москва - Ростов-на-Дону	1070 км	2 суток	3-4 суток
Москва - Самара	1050 км	2 суток	3-4 суток
Москва - Екатеринбург	1800 км	2-3 суток	4-6 суток
Москва - Тюмень	2100 км	3-4 суток	5-7 суток
Москва - Новосибирск	3400 км	5-7 суток	7-10 суток
Москва - Красноярск	4100 км	6-8 суток	9-12 суток
Москва - Иркутск	5200 км	8-10 суток	12-15 суток

Сборный груз всегда дольше прямой машины, и это не недостаток схемы, а её устройство: рейс должен набраться, груз проходит через склад консолидации, иногда через два. Разница в 2-4 суток — нормальная плата за то, что вы не оплачиваете пустой кузов.

Что сдвигает срок вправо: зимние ограничения и перекрытия на трассах, весенние ограничения по нагрузке на ось на региональных дорогах, очередь на разгрузку у получателя, окно приёмки на складе сети, недоступность получателя по телефону в день прибытия. Последнее — самая частая и самая обидная причина: машина в городе, а выдать груз некому.

Страхование груза

Ответственность перевозчика по умолчанию ограничена: в случае утраты или повреждения возмещается стоимость груза в пределах, установленных условиями перевозки, и для подтверждения нужна объявленная стоимость в документах. Если груз дорогой, одной накладной мало.

Страхование — отдельная услуга. Работает так: вы объявляете стоимость груза, платите страховой взнос (ориентир — доли процента от объявленной стоимости, обычно в районе 0,1-0,5 процента, считается по виду груза и маршруту), и при страховом случае возмещение идёт от этой суммы, а не от условного лимита.

Когда страховать имеет смысл:

• Груз дороже нескольких сотен тысяч рублей.
• Электроника, оборудование, приборы, мебель премиального сегмента.
• Груз, который нельзя быстро заменить: единичная поставка, деталь под остановленную линию.
• Дальнее плечо с перегрузками.
• Хрупкое, что бы ни было написано на упаковке.

Когда можно обойтись: типовой недорогой груз, короткое плечо, прямая машина без перегрузки, товар, который легко довезти повторно. Решение считается просто — сравните взнос с суммой, которую придётся списать, если груз не доедет.

Выдача получателю

За сутки или в день прибытия получателю звонят и согласуют выдачу. Дальше два варианта.

Самовывоз с терминала. Получатель приезжает на склад, предъявляет документ и доверенность, если забирает от компании, проверяет груз и подписывает накладную. Бесплатно, но требует транспорта и времени.

Доставка до адреса. Машина привозит груз по указанному адресу. Считается отдельно и зависит от города, удалённости адреса, типа машины и того, нужен ли подъём в помещение. Важная оговорка: доставка «до двери» по умолчанию означает выгрузку у подъезда или у ворот склада, а не занос внутрь и не подъём на этаж. Подъём, занос и расстановка — это работа грузчиков, и её надо заказывать явно.

Что обязан сделать получатель при приёмке

1. Пересчитать места и сверить с накладной.
2. Осмотреть упаковку: следы вскрытия, вмятины, разрывы плёнки, подтёки.
3. Проверить целостность обрешётки и пломб, если они были.
4. При любом расхождении — зафиксировать его в документах до подписи и потребовать акт.
5. Только после этого подписывать накладную.

Подпись без отметок означает, что груз принят в целости и по количеству. Претензия, заявленная через день после подписанной без замечаний накладной, практически не имеет шансов. Это самый дешёвый способ защитить себя: пять минут на осмотр при выдаче.

Что чаще всего задерживает доставку

За годы работы набирается короткий список причин, по которым отправка идёт не по плану. Почти все они лечатся на этапе заявки.

• Габариты в заявке «на глаз». Приехала газель, а груз 3,2 метра в длину — нужен другой кузов, день потерян.
• Груз не готов к подаче машины. Водитель ждёт час, потом уезжает на следующую точку, забор переносится на завтра.
• Нет упаковки. Груз не принимают к перевозке или принимают с отметкой, что снимает ответственность за повреждение.
• Нет людей на погрузке. Грузчиков не заказали, водитель грузить не обязан.
• Недоступный адрес. Арка ниже машины, въезд по пропускам, которые не оформили.
• Расхождение в документах. Вес или количество мест в накладной не совпадают с фактом.
• Получатель не отвечает. Груз приехал, выдать некому, он ждёт на складе.
• Окно приёмки у сети. Опоздал на окно — следующее через два дня.

Профилактика занимает десять минут: замерить груз рулеткой, записать три цифры по каждому месту, уточнить у получателя, кто и когда примет, и проверить, проедет ли машина к воротам.

Отправка для компаний и для частных лиц

Техническая часть одинаковая: тот же кузов, тот же маршрут, те же сроки. Разница в оформлении и в режиме работы.

Компании

• Договор перевозки с заявками на каждый рейс, закрывающие документы за период.
• Оплата по счёту, отсрочка при регулярных отправках.
• Закреплённый логист, который знает ваши адреса и требования получателей.
• Возможность согласовать график подач: например, машина каждый вторник и пятницу к 9 утра.
• Работа по требованиям приёмки сетей и маркетплейсов, паллетные борта, штрихкоды.

Частные лица

• Отправка по паспорту, без договора: заявка плюс накладная.
• Оплата при оформлении или при выдаче, по согласованию.
• Чаще всего это переезды, мебель, бытовая техника, личные вещи, покупки с другого города.
• Почти всегда нужны грузчики и упаковка — груз редко бывает готов к перевозке.
• Доставка до адреса с обеих сторон, самовывоз с терминала используется реже.

На практике частному отправителю стоит планировать на один день больше, чем говорит таблица сроков: личные вещи дольше упаковываются и дольше выгружаются, а подъём на этаж без лифта легко съедает два часа.

Сколько стоит отправка и из чего складывается цена

Любой расчёт собирается из одних и тех же составляющих. Точные тарифы считаются по конкретному маршруту, но понимать структуру полезно: видно, на чём можно сэкономить.

Составляющая	От чего зависит	Можно ли оптимизировать
Перевозка по маршруту	Расстояние, тип машины, загрузка кузова	Да: сборный груз вместо отдельной машины на малой партии
Забор груза	Город, удалённость адреса, тип машины	Да: сдать груз на терминал самому
Доставка по адресу	Город, удалённость, этаж, лифт	Да: самовывоз получателем
Погрузо-разгрузочные работы	Вес, количество мест, этаж, наличие рампы	Частично: подготовить груз на поддонах
Упаковка на складе	Тип груза, нужна ли обрешётка	Да: упаковать самому по нормам
Страхование	Объявленная стоимость, вид груза	Решается по стоимости груза
Хранение сверх бесплатного срока	Количество суток, объём	Да: забрать груз в первые сутки после прибытия

Все цифры в расчёте — ориентир, который считается по маршруту: цена одного и того же куба на плече 300 км и 3000 км различается в разы, а подача машины в центр города и на загородный склад — тоже разные деньги. Поэтому итог даёт логист после заявки, а не калькулятор по весу.

Три приёма, которые реально снижают стоимость. Первый: собирать отправки в партии вместо ежедневной мелочи — одна паллета раз в неделю дешевле, чем пять коробок пять раз. Второй: ставить груз на поддоны и обтягивать плёнкой — паллетированный груз грузится быстрее и считается по понятной ставке. Третий: не ставить жёстких дат, если они не нужны — гибкость по дню отправки позволяет поставить груз в уже идущий рейс.

Частые вопросы

Сколько стоит отправить одну паллету в другой город?

Считается по маршруту и габаритам паллеты. Ориентир по порядку величины: на плече 500-800 км стандартная европаллета высотой до 1,8 м и весом до 500 кг обходится в несколько тысяч рублей, на плече 2000-3000 км — в полтора-два раза дороже. К этому добавляются забор по адресу и доставка получателю, если они нужны. Точную сумму даёт логист после заявки.

Какой минимальный груз принимают к отправке?

Одно место. Коробку 30 на 40 на 50 см весом 10 кг отправить можно, она поедет сборным грузом. Но у мелких отправок есть минимальная стоимость, поэтому две коробки часто стоят почти столько же, сколько одна — при разовой отправке выгоднее собрать всё, что надо отправить, в одну партию.

Нужно ли упаковывать груз самому или это сделает перевозчик?

Можно упаковать самому, можно заказать упаковку на складе. Самостоятельная упаковка дешевле, но должна соответствовать требованиям: жёсткая тара, плёнка в 4-6 слоёв, уголки, манипуляционные знаки. Хрупкий груз без обрешётки к перевозке принимают с отметкой в накладной, и тогда ответственность за внутренние повреждения не возникает. Обрешётка одной паллеты обычно занимает 30-40 минут на складе.

Можно ли отследить, где едет груз?

Да, по номеру отправки, который выдаётся при оформлении накладной. По нему видно статус: груз принят, в пути, прибыл на терминал назначения, передан на доставку, выдан. На прямой машине дополнительно можно уточнить у логиста фактическое местоположение и ожидаемое время подачи с точностью до нескольких часов.

Что делать, если груз пришёл повреждённым?

Фиксировать до подписания накладной. Пересчитать места, осмотреть упаковку, при любом расхождении потребовать акт и внести отметку в документы. Фотографии упаковки до вскрытия и после — обязательная часть. Если накладная подписана без замечаний, груз считается принятым в целости, и предъявить претензию позже практически невозможно.

Сколько груз может бесплатно лежать на терминале?

Как правило первые 1-3 суток после прибытия хранение не оплачивается, дальше включается суточная ставка по объёму. Это сделано не ради дополнительной выручки, а потому что склад — это конечное количество паллетомест. Если получатель не может забрать груз сразу, лучше предупредить заранее: иногда удаётся согласовать более долгий бесплатный срок.

Обязательно ли заказывать грузчиков?

Нет, но водитель грузить не обязан — его работа вести машину и крепить груз. Если груз на поддонах и есть погрузчик с рампой, грузчики не нужны. Если это 40 коробок по 25 кг с третьего этажа без лифта, два грузчика будут работать 2-3 часа, и дешевле заказать их, чем задержать машину на полдня. Готовые варианты описаны в разделе Грузоперевозки с грузчиками.

Можно ли изменить адрес доставки, когда груз уже в пути?

В пределах города назначения — обычно да, если сообщить до постановки груза на доставку. Переадресация в другой город возможна, но считается как новая перевозка от терминала: груз придётся ставить в следующий рейс, и срок сдвинется на несколько суток. Поэтому адрес и контакты получателя лучше проверять на этапе заявки.

Заказать перевозку

Выберите подходящую услугу:

• Срочная доставка грузов
• Грузоперевозки по городу
• Грузоперевозки по региону
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки по России
• Международные грузоперевозки
• Грузоперевозки фурой
• Грузоперевозки газелью
• Аренда грузового автомобиля с водителем
• Грузоперевозки с грузчиками
• Грузоперевозки для юридических лиц
• Перевозка сборных грузов
• Паллетные перевозки
• Доставка грузов на маркетплейсы
• Квартирные и офисные переезды
• Перевозка мебели
• Перевозка оборудования
• Перевозка строительных материалов
• Перевозка металлопроката
• Перевозка лесоматериалов
• Перевозка ЖБИ и бетонных изделий
• Перевозка длинномерных грузов
• Перевозка негабаритных грузов
• Перевозка тяжеловесных грузов
• Перевозки манипулятором
• Перевозки тралом
• Перевозка спецтехники
• Перевозка строительной техники
• Перевозка сельхозтехники
• Перевозка автомобилей
• Рефрижераторные перевозки
• Перевозка продуктов питания
• Перевозка наливных грузов
• Перевозка опасных грузов