Отправить груз в другой город: порядок действий и документы

Чтобы отправить груз в другой город, нужно пройти семь шагов: описать груз, выбрать схему (отдельная машина или сборный груз), оставить заявку и согласовать дату, упаковать и промаркировать места, передать груз под пересчёт, оформить транспортную накладную и дождаться выдачи с приёмкой по количеству. На практике вся подготовка укладывается в один день, если вес, габарит и объём известны заранее. Машину под межгород обычно подают в течение 12-24 часов после согласования заявки, по популярным направлениям — быстрее.

Главное, что решает сроки и цену, — это не адрес, а параметры груза. Менеджеру нужны три цифры: вес в килограммах, габарит самого длинного места в метрах и объём в кубометрах либо количество паллет. Если груз на паллетах формата 1200×800 мм, счёт идёт в паллето-местах: 4-8 паллет — это «Газель» на 1-1,5 т (9-16 куб, кузов 3,0-4,2 м), 12-16 паллет — пятитонник (25-36 куб, кузов 6,0-7,2 м), 33 паллеты в один ярус — фура с тентом или шторным кузовом (20-22 т, 82-92 куб, кузов 13,6 м).

Вторая по значимости цифра — расстояние и режим работы водителя. Один водитель в среднем проходит 500-700 км в сутки с учётом обязательного отдыха и остановок. Поэтому плечо на 900 км — это чаще всего двое суток в пути, а не одни, если машина идёт без сменного экипажа. Отправки на 300-400 км обычно закрываются день в день или на следующий день.

Ниже — подробный порядок действий по каждому шагу: что измерить, какую схему выбрать, что проверить в документах перед подписью и как принять груз, чтобы потом не спорить о повреждениях. Отдельно разобраны сроки по типовым направлениям и причины, по которым они плывут.

Шаг 1. Описать груз: вес, габарит, объём, паллеты, хрупкость

Первый шаг — не поиск перевозчика, а описание груза. От него зависит класс машины, схема перевозки и сроки. Если описание неполное, на погрузке выясняется, что груз не входит, и машина переподаётся — это потеря суток и переплата за ложный выезд.

Что измерить обязательно

• Общий вес брутто — вместе с упаковкой, паллетами, обрешёткой. Паллета сама по себе весит 15-25 кг, и на двадцати местах это уже 300-500 кг «воздуха», которые влияют на выбор тоннажа.
• Габариты каждого нестандартного места — длина, ширина, высота в метрах. Критична длина самого длинного места: если оно 4,5 м, «Газель» с кузовом 3,0-4,2 м не подойдёт, нужна удлинённая (кузов 4,2-5,2 м) или пятитонник.
• Высота мест — внутренняя высота «Газели» 1,8-2,2 м. Станок высотой 2,3 м в тентованную «Газель» не загрузится, даже если по весу и длине проходит.
• Общий объём в кубометрах или количество паллет. Для лёгких объёмных грузов (упаковка, утеплитель, пластик, мебель) объём важнее веса: 2 т пенопласта занимают больше места, чем 10 т металла.
• Количество грузовых мест — именно по ним идёт пересчёт при погрузке и выдаче.

Что сказать про характер груза

Отдельно нужно обозначить свойства, которые меняют требования к машине и укладке:

• Хрупкость. Стекло, керамика, электроника, приборы с юстировкой. Такие места нельзя ставить в нижний ярус под нагрузку, а в сборном грузе их либо ставят на отдельное место, либо везут в жёсткой обрешётке.
• Возможность штабелирования. Если паллету нельзя ставить в два яруса, перевозчик считает «пятно» на полу, а не объём. Двадцать нештабелируемых паллет — это уже не пятитонник, а фура.
• Температурный режим. Краски, клеи, аэрозоли, продукты, лекарства. Везти их в обычном тенте зимой нельзя, нужен изотермический кузов или рефрижератор.
• Способ погрузки. Есть ли на обоих адресах погрузочная рампа, нужен ли гидроборт. Если рампы нет и груз тяжелее 100 кг на место, подбирают семитонник (36-45 куб, кузов 7,2-8,5 м, 14-18 паллет), который часто идёт с гидробортом.
• Тяжеловес и негабарит. Если одно место тяжелее 3-5 т или шире 2,5 м, это уже отдельная история с тралом или низкорамником и с проработкой маршрута.

Как быстро посчитать объём

Объём каждого места — длина, умноженная на ширину и высоту в метрах. Стандартная европаллета в один ярус высотой 1,5 м даёт около 1,44 куб (1,2 × 0,8 × 1,5). Двенадцать таких паллет — примерно 17 куб, и это уже за пределами обычной «Газели»: нужна удлинённая на 2 т (16-20 куб, 8-10 паллет) или пятитонник. Если собственного расчёта нет, достаточно прислать список мест с размерами — объём посчитают при приёме заявки.

Шаг 2. Выбрать схему: отдельная машина или сборный груз

Это ключевая развилка, которая определяет и цену, и срок. Отдельная машина едет только с вашим грузом по прямому маршруту. Сборный груз консолидируется с отправками других клиентов и идёт по схеме с терминалами.

Отдельная машина

Подходит, когда груз занимает больше половины кузова, когда нужна точная дата выгрузки, когда груз нельзя перегружать (крупная техника, мебель в сборе, оборудование) или когда адреса стоят в стороне от магистралей. Машина забирает груз у вас и выгружает у получателя без промежуточных перегрузок — это минимум риска механических повреждений. Сроки предсказуемы: от выезда до выгрузки проходит столько, сколько нужно на дорогу плюс время на погрузку и выгрузку.

Отдельная машина берётся целиком, поэтому на двух паллетах она почти всегда дороже сборного груза. Исключение — обратная загрузка: если машина возвращается в ваш регион порожней, ставка на отдельный транспорт может оказаться на уровне сборного. Но такую машину нельзя ждать к конкретной дате — она появляется тогда, когда появляется. Подробнее о схеме работы по дальним плечам — в разделе Грузоперевозки межгород.

Сборный груз

Подходит для 1-10 паллет, коробок, запчастей, товарных партий на маркетплейсы и в розницу. Вы платите не за машину, а за свой объём и вес, поэтому на небольших отправках экономия относительно отдельной машины обычно составляет от 40 до 70 процентов. Платно считается больший из двух показателей — фактический вес или объёмный, и это нужно учитывать заранее: лёгкий объёмный груз посчитают по кубам.

Цена схемы — время и перегрузки. Груз проходит терминал отправления, межтерминальное плечо, иногда транзитный хаб и терминал прибытия. На каждом этапе он перегружается. Поэтому упаковка в сборном грузе должна выдерживать погрузчик, штабелирование и соседство с чужими местами. Как устроена консолидация и что в ней можно везти — в разделе Перевозка сборных грузов.

Забор от двери или сдача на терминал

Внутри сборной схемы есть вторая развилка. Забор от двери — машина приезжает по вашему адресу в согласованное окно и забирает груз. Это удобно, но добавляет к сроку день на подвоз до терминала и увеличивает стоимость на величину локального выезда. Сдача на терминал своими силами снимает эту надбавку и обычно ускоряет отправку на сутки: груз попадает прямо на линию консолидации. Аналогично на выдаче: самостоятельный забор с терминала получателем дешевле и быстрее, доставка до двери — дороже и на день дольше.

Комбинировать можно свободно: забор от двери и выдача на терминале, или наоборот. Если груз тяжёлый и на вашей стороне нет рампы, забор от двери машиной с гидробортом часто оказывается разумнее, чем попытка самому довезти паллеты до терминала.

Параметр	Отдельная машина	Сборный груз
За что платите	За машину целиком, независимо от загрузки	За свой вес или объём, больший из двух
Выгодный объём	Больше половины кузова, от 10-12 паллет	От 1 коробки до 8-10 паллет
Перегрузки в пути	Нет, груз едет от адреса до адреса	От 2 до 4 перегрузок через терминалы
Срок на плечо 800-1000 км	1-2 суток в пути	3-6 суток с учётом терминальной обработки
Точность даты	Высокая, дата выгрузки согласуется заранее	Срок в диапазоне, точная дата известна за сутки
Требования к упаковке	Базовые, груз не трогают в пути	Жёсткие: обрешётка, паллетирование, стрейч
Хрупкий и неупакованный груз	Везётся без проблем при правильной укладке	Только в жёсткой упаковке, часто с надбавкой
Негабарит и длинномер	Решаемо подбором кузова или трала	Чаще не принимается
Контроль за грузом	Один водитель на всём маршруте, прямой контакт	Контроль по номеру отправки и статусам

Шаг 3. Заявка и согласование даты и окна погрузки

Заявка — это не формальность, а фиксация параметров, по которым подбирается машина. Чтобы её приняли с первого раза, нужно сообщить девять позиций:

1. Город отправления и город получения, точные адреса с подъездом.
2. Вес брутто, количество мест, габариты нестандартных мест, общий объём или паллеты.
3. Характер груза: что именно едет, хрупкость, штабелируемость, температурный режим.
4. Желаемая дата погрузки и приемлемое окно: утро, день, конкретный интервал.
5. Условия на адресе погрузки: есть ли рампа, нужен ли гидроборт, нужны ли грузчики.
6. Условия на адресе выгрузки: то же самое, плюс режим работы получателя.
7. Ограничения по доступу: пропускной режим, запрет на въезд крупнотоннажных машин, низкие арки, узкий двор.
8. Контакты ответственных на погрузке и на выгрузке с рабочими телефонами.
9. Требуется ли отдельная машина или допустим сборный груз.

Что такое окно погрузки и почему оно важно

Окно — это согласованный интервал, в который машина заезжает на погрузку. На межгороде обычно дают окно в 2-4 часа, потому что точное время зависит от трафика и от предыдущей точки маршрута. Жёсткое время «ровно в 10:00» запрашивается отдельно и ставится первой точкой в день, иначе его невозможно гарантировать.

Важная деталь: водитель на погрузке ждёт определённое время бесплатно, обычно 1-2 часа на машинах до 5 т и 2-3 часа на фуре. Дальше начинается платное ожидание или простой. Поэтому груз к приезду машины должен быть собран, упакован и готов к передаче, а не «мы сейчас соберём».

Как согласуется дата на дальнем плече

На плечах до 500 км дату погрузки обычно подтверждают в день обращения или на следующий день. На плечах 1500-3000 км ситуация другая: там либо ждут подходящую машину в заданном направлении 1-3 дня, либо берут транспорт под прямую подачу дороже. Если груз не срочный, ожидание окна выгоднее. Если срок критичен, об этом нужно сказать сразу — тогда подбирается прямая машина, а не попутная. Форматы работы по дальним направлениям собраны в разделе Грузоперевозки по России.

Шаг 4. Упаковка и маркировка: что обязан сделать отправитель

Упаковка — зона ответственности отправителя. Перевозчик отвечает за целостность и сохранность груза в пути, но претензия по бою в неподходящей упаковке почти всегда закрывается не в пользу отправителя. Проще один раз упаковать правильно.

Базовые правила упаковки

• Паллетирование. Всё, что можно поставить на паллету, ставится на паллету и обтягивается стрейч-плёнкой в 3-4 слоя с заходом на основание. Груз не должен выступать за края паллеты: свисающий угол на перегрузке обламывают первым.
• Жёсткая обрешётка. Стекло, зеркала, столешницы, приборы, керамика. Для сборного груза обрешётка фактически обязательна, иначе отправку либо не примут, либо примут с пометкой о неполной упаковке.
• Заполнение пустот. Внутри коробки не должно быть свободного хода. Пузырчатая плёнка, пенопластовые уголки, вспененный полиэтилен, скомканная бумага.
• Углы и кромки. Мебельные щиты, профиль, рамы — защитный уголок на все кромки, иначе стяжной ремень оставит вмятину.
• Герметизация. Жидкости в заводской таре, отдельно от бумажных и текстильных грузов, с указанием верхней стороны.
• Разборка. Мебель и крупные конструкции разумнее везти в разобранном виде: меньше объём, меньше риск, ниже цена.

Маркировка каждого места

На каждом грузовом месте должна быть этикетка, которая читается без вскрытия. Минимальный набор: город получения, наименование получателя, номер места в формате «место 3 из 12», телефон получателя, номер отправки если он уже присвоен. Для специфики — манипуляционные знаки: «хрупкое», «верх», «не кантовать», «не штабелировать». Этикетку клеят на две соседние грани, чтобы она была видна при любой постановке места.

Отдельно пишется общее количество мест. На выдаче получатель считает именно места, и если их 12, а в накладной стоит 10, разбираться будут долго. Нумерация мест — самый дешёвый способ избежать спора о недостаче.

Шаг 5. Погрузка: пересчёт мест, укладка, пломба

Погрузка — момент, когда груз переходит под ответственность перевозчика. Здесь важен порядок, а не скорость.

Как проходит передача

1. Водитель подаёт машину, предъявляет документы и сверяет данные заявки: направление, количество мест, вес.
2. Места пересчитываются вместе с водителем. Пересчёт идёт по этикеткам, а не «на глаз».
3. Водитель осматривает внешнее состояние упаковки. Если на месте уже есть вмятина или вскрытый шов, это фиксируется до загрузки, а не после выгрузки.
4. Груз укладывается: тяжёлое вниз и к кабине, лёгкое и хрупкое наверх, нештабелируемое без второго яруса. Распределение по осям — задача водителя, он отвечает за весовой контроль.
5. Груз крепится ремнями, при необходимости ставятся распорки и прокладочный материал между паллетами.
6. Подписывается транспортная накладная, в приёме груза указывается фактическое количество мест.

Кто грузит

По умолчанию водитель отвечает за размещение и крепление, но не за перенос груза из помещения в машину. Если своих людей на погрузке нет, грузчиков нужно заказывать заранее — это отдельная позиция в заявке. Вариант с машиной и экипажем на весь день под собственные задачи разбирается в разделе Аренда грузового автомобиля с водителем.

Пломба

Если кузов закрытый или тент с тросом, после погрузки ставится пломба с уникальным номером. Номер обязательно вписывается в накладную и передаётся получателю. На выдаче получатель сначала сверяет номер пломбы и её целостность, и только потом вскрывает. Целая пломба с совпадающим номером снимает вопрос о доступе к грузу в пути. Для отдельной машины пломба — норма, для сборного груза пломбируется кузов на межтерминальном плече, а не ваша отправка отдельно.

Шаг 6. Документы: транспортная накладная и доверенность

Документов на межгородскую отправку немного, но каждый несёт свою функцию. Транспортная накладная оформляется на перевозку и подтверждает приём груза перевозчиком и его выдачу получателю. Товарные документы (накладная на товар, счёт, спецификация) едут вместе с грузом и нужны получателю для приёмки по наименованиям.

Что проверить в транспортной накладной до подписи

• Адреса и наименования. Пункт погрузки, пункт выгрузки, отправитель, получатель, перевозчик. Опечатка в адресе выгрузки — это переадресация и дополнительные расходы.
• Количество мест. Должно совпадать с тем, что реально передано и пересчитано. Это самая частая расхождение.
• Вес и объём. Если фактический вес больше заявленного, ставку пересчитают. Лучше увидеть это на погрузке, чем в счёте.
• Описание груза и вид упаковки. «Оборудование в обрешётке, 4 места» информативнее, чем «груз».
• Номер пломбы, если она ставилась.
• Особые отметки. Сюда вписываются оговорки о состоянии упаковки, требования к температуре, запрет на штабелирование, объявленная ценность груза, если она заявлена.
• Сроки и условия доставки — согласованная дата или срок в сутках.
• Контакты получателя — рабочий телефон человека, который реально принимает груз.

Экземпляров накладной должно быть достаточно, чтобы один остался у отправителя. Подписанный отправителем и водителем экземпляр — основной документ при любом разборе.

Доверенность на получение

Груз выдаётся получателю, указанному в накладной, либо его представителю. Если забирает не сам получатель, нужна доверенность на получение груза и документ, удостоверяющий личность. Для организаций это обычная практика: в доверенности указывают, кто получает, по какой отправке и в каком объёме. Без неё груз на терминале не выдадут, и машина с доставкой до двери уедет обратно — это платный повторный выезд.

Практический совет: отправьте получателю заранее номер отправки, номер пломбы, количество мест и копию накладной. Половина задержек на выдаче — это не проблемы перевозки, а то, что получатель не знает, сколько мест ждать и кто у него уполномочен подписывать.

Шаг 7. Отслеживание, выдача и приёмка груза

После погрузки у отправки появляется номер, по которому её можно отслеживать. На отдельной машине контроль проще: есть прямой телефон водителя, и статус уточняется звонком. На сборном грузе статусы меняются по этапам: принят на терминале, отправлен, на транзитном терминале, прибыл в город назначения, передан на доставку.

Приёмка по количеству и по состоянию

Приёмка идёт в два слоя, и путать их не стоит. Первый — количество и внешнее состояние, это ответственность перевозчика. Второй — соответствие товара заказу, это отношения с поставщиком, перевозчик к нему не относится.

1. Проверить пломбу: номер и целостность, до вскрытия.
2. Пересчитать места и сверить с накладной.
3. Осмотреть упаковку каждого места: следы вскрытия, разрывы стрейча, вмятины, подтёки, деформация обрешётки.
4. При видимых повреждениях — вскрыть место в присутствии водителя или сотрудника терминала.
5. Только после этого подписывать документы о получении.

Что делать при повреждении или недостаче

Главное правило: все замечания фиксируются до подписания документов о получении без оговорок. Подпись без замечаний означает, что груз принят в полном объёме и в исправном состоянии, и доказывать обратное потом крайне сложно.

• Внести отметку в накладную. Конкретно: «место 5 из 12 — вмятина на обрешётке, упаковка вскрыта» или «не хватает места 7 из 12».
• Зафиксировать на фото. Общий вид машины или паллеты, пломба, повреждённое место, этикетка с номером места, повреждение крупно. Снимки делаются на месте, а не на складе через два дня.
• Составить акт. Повреждение или недостача оформляется актом с участием представителя перевозчика. Это рабочий документ для дальнейшего разбора.
• Не выбрасывать упаковку. До закрытия вопроса упаковка нужна как подтверждение характера повреждения.
• Сообщить отправителю сразу. Отправитель чаще всего и является заказчиком перевозки, разбор идёт через него.

Скрытое повреждение, которое невозможно увидеть по упаковке, фиксируется отдельно, но здесь срок обращения критичен: чем позже заявлено, тем труднее связать повреждение с перевозкой. Вскрывать и проверять хрупкий груз лучше сразу при выдаче.

Сроки по типовым направлениям и от чего они плывут

Срок складывается из трёх частей: подача машины, время в пути, терминальная обработка на сборном грузе. Время в пути считается по норме 500-700 км в сутки на одного водителя. Со сменным экипажем машина идёт практически без остановок, и суточный пробег вырастает до 1000-1200 км, но такой транспорт дороже.

Плечо, км	Отдельная машина, в пути	Сборный груз, общий срок	Чем чаще везут
До 300	День в день	1-3 суток	«Газель», пятитонник
300-600	1 сутки	2-4 суток	Пятитонник, семитонник
600-1000	1-2 суток	3-6 суток	Десятитонник, фура
1000-1800	2-3 суток	4-8 суток	Фура тент или штора
1800-3000	3-5 суток	6-12 суток	Фура, сцепка
Больше 3000	5-8 суток	От 10 суток	Фура со сменным экипажем, сцепка

Шесть причин, по которым срок уезжает вправо

• Ожидание машины под направление. На редких плечах подходящий транспорт появляется не каждый день. Прямая подача решает вопрос, но стоит дороже.
• Простой на погрузке или выгрузке. Груз не готов, нет пропуска, склад получателя работает до 16:00, а машина пришла в 16:30 — минус сутки.
• Весовой контроль. Нагрузка на одиночную ведущую ось нормируется в 10 т, полная масса автопоезда без специального разрешения — 44 т по дорогам общего пользования. Перегруз по оси означает перекладку груза на площадке и потерю времени.
• Погода и дорожные ограничения. Зимой закрытие трасс и снежные заносы, весной временные ограничения по нагрузкам на отдельных участках, летом ограничения движения по жаре в некоторых регионах.
• Терминальная обработка на сборном грузе. Отправка ждёт накопления до полной машины на межтерминальное плечо. На непопулярных направлениях накопление занимает 1-3 дня.
• Адрес вне города. Доставка в район, посёлок, на объект за 80 км от города — это ещё один день и часто отдельный локальный транспорт, потому что фура туда не заедет.

Как сократить срок без доплаты за срочность

Три рабочих приёма. Первый: сдать груз на терминал самостоятельно и договориться о самостоятельном заборе на выдаче — это снимает два локальных плеча и обычно сокращает сборную отправку на 1-2 дня. Второй: передать точные параметры сразу, чтобы машина подавалась один раз и под нужный груз. Третий: согласовать погрузку на утро, а не на вечер — машина, загруженная до обеда, уходит в рейс в тот же день, вечерняя погрузка почти всегда означает выезд следующим утром.

Частые ошибки при отправке груза в другой город

• Занижен вес. «Там килограммов восемьсот» на весах превращается в 1,4 т. Машина либо не берёт груз, либо идёт с перегрузом и риском на контроле.
• Не учтена длина. Вес проходит, объём проходит, а место длиной 4,6 м не влезает в кузов 4,2 м. Проверять нужно все три габарита.
• Забыта высота проезда. Фура не заходит под арку 3,2 м и не разворачивается во дворе. На такие адреса ставят машину меньшего класса или организуют перегрузку, но это решается заранее, а не на месте.
• Упаковка «на один раз». Скотч вместо стрейча на сборном грузе — почти гарантированное повреждение на перегрузке.
• Нет нумерации мест. При недостаче невозможно определить, какое место отсутствует.
• Подпись на выдаче без осмотра. Самая дорогая ошибка: после подписи без замечаний претензия практически не работает.
• Получатель не предупреждён. Машина приехала, принимать некому, доверенности нет. Повторный выезд платный.
• Товарные документы положили внутрь запломбированной паллеты. Получатель не может принять товар, не вскрыв груз, который должен сверяться по документам.

Частые вопросы

Что нужно сообщить, чтобы отправить груз в другой город?

Минимум: города отправления и получения с адресами, вес брутто, количество мест, габариты самого крупного места, общий объём или количество паллет, характер груза, желаемая дата погрузки и контакты на погрузке и выгрузке. Этого достаточно, чтобы подобрать машину и назвать срок. Остальное — рампа, гидроборт, грузчики, пропускной режим — уточняется при согласовании заявки.

Сколько времени занимает подготовка к отправке?

Если параметры груза известны, заявку согласуют в день обращения, а машину подают в течение 12-24 часов. На дальних плечах от 1500 км ожидание подходящего транспорта может занять 1-3 дня, либо берётся прямая подача дороже. Основная задержка на практике возникает не у перевозчика, а на стороне отправителя: груз не упакован и не промаркирован к приезду машины.

Отдельная машина или сборный груз — что выбрать?

До 8-10 паллет выгоднее сборный груз: платите за свой объём, экономия относительно отдельной машины обычно от 40 до 70 процентов. Больше половины кузова, точная дата выгрузки, хрупкий или неупакованный груз, крупная техника — отдельная машина. Она идёт без перегрузок от адреса до адреса, срок предсказуем, но берётся целиком независимо от загрузки.

Какую машину подберут под 12 паллет?

Двенадцать паллет 1200×800 в один ярус — это пятитонник: 25-36 куб, кузов 6,0-7,2 м, вмещает 12-16 паллет. Если паллеты высокие или нештабелируемые, берут семитонник (36-45 куб, кузов 7,2-8,5 м, 14-18 паллет). Если мест 20 и больше и штабелировать нельзя, уже нужна фура: 82-92 куб, кузов 13,6 м, 33 паллеты в один ярус.

Что обязательно проверить в транспортной накладной перед подписью?

Адреса погрузки и выгрузки, наименования отправителя и получателя, количество грузовых мест, вес и объём, описание груза и вид упаковки, номер пломбы, согласованный срок доставки и контакты получателя. Количество мест должно совпадать с фактически переданным после пересчёта. Все оговорки о состоянии упаковки вносятся в особые отметки до подписи, а не после.

Нужна ли доверенность, чтобы забрать груз?

Груз выдаётся получателю из накладной или его представителю. Если забирает не сам получатель, нужна доверенность на получение груза и документ, удостоверяющий личность. Без неё на терминале груз не выдадут, а машина с доставкой до двери уедет, и повторный выезд будет платным. Отправителю стоит заранее передать получателю номер отправки, количество мест и копию накладной.

Что делать, если груз пришёл повреждённым?

До подписания документов о получении: сверить номер и целостность пломбы, пересчитать места, осмотреть упаковку, вскрыть повреждённое место при водителе или сотруднике терминала. Внести конкретную отметку в накладную с номером места и характером повреждения, сделать фотографии места, этикетки и повреждения, оформить акт с представителем перевозчика. Упаковку сохранить до закрытия вопроса.

Кто упаковывает и маркирует груз?

Упаковка и маркировка — задача отправителя. Нужно паллетировать то, что можно паллетировать, обтянуть стрейчем в 3-4 слоя, поставить хрупкое в жёсткую обрешётку, защитить кромки уголком и наклеить на каждое место этикетку с городом, получателем, его телефоном и номером места в формате «место 3 из 12». В сборном грузе требования жёстче: груз проходит от 2 до 4 перегрузок.

Заказать перевозку

Выберите подходящую услугу:

• Срочная доставка грузов
• Грузоперевозки по городу
• Грузоперевозки по региону
• Грузоперевозки межгород
• Грузоперевозки по России
• Международные грузоперевозки
• Грузоперевозки фурой
• Грузоперевозки газелью
• Аренда грузового автомобиля с водителем
• Грузоперевозки с грузчиками
• Грузоперевозки для юридических лиц
• Перевозка сборных грузов
• Паллетные перевозки
• Доставка грузов на маркетплейсы
• Квартирные и офисные переезды
• Перевозка мебели
• Перевозка оборудования
• Перевозка строительных материалов
• Перевозка металлопроката
• Перевозка лесоматериалов
• Перевозка ЖБИ и бетонных изделий
• Перевозка длинномерных грузов
• Перевозка негабаритных грузов
• Перевозка тяжеловесных грузов
• Перевозки манипулятором
• Перевозки тралом
• Перевозка спецтехники
• Перевозка строительной техники
• Перевозка сельхозтехники
• Перевозка автомобилей
• Рефрижераторные перевозки
• Перевозка продуктов питания
• Перевозка наливных грузов
• Перевозка опасных грузов